Biella CNC interasse 105 mm, spinotto 15 mm alberi motore smallframe 

completa di spinotto, rasamenti e gabbia a rulli alte velocità IKO

Chiavetta albero motore accoppiamento volano, pignone primaria 12,6x5x3 mm Vespa 50 special, 125 Et3, primavera , 50 L, R, N

Albero motore corsa 54 mm, biella 105 mm, vespa 150 GL

Albero motore DRT Grand Tour anticipato corsa 51 cono 20, sede cuscinetto 25 mm, interasse biella 97 mm, spalle 86 mm

Albero motore DRT Super Grand Tour anticipato corsa 53 cono 20, sede cuscinetto 25 mm, interasse biella 105 mm, spalle 86 mm

Albero motore DRT corsa 53 cono 20, biella 97 mm, spalla 84 mm, Anticipato 

Chiavetta Frizione 15,3x6,45x4 mm Vespa 125, 150, 200 PX, PE, Sprint, Rally

Albero motore anticipato Vespa 125 ETS Piaggio, corsa 51 mm cono 20 mm. cuscinetto lato volano 25 mm , ( sku. 2R7213 )

Albero motore spalle piene corsa 51 mm, cono 20, Biella 105 mm Malossi

biella cnc forgiata, gabbie alte velocità iko

sede cuscinetto lato volano 25 mm ( cuscinetto dedicato codice: 1M450 )

è necessario barenare il semicarter lato volano a un diametro di 87 mm 

Albero motore spalle piene corsa 51 mm, cono 20 mm, Biella 97 mm Malossi

Albero motore anticipato, corsa 51 mm, cono 19 mm, Biella 97 mm, Malossi

Albero motore anticipato corsa 51 mm, cono 20 mm, Biella 97 mm, Malossi

biella forgiata, gabbie alte velocità iko

sede cuscinetto lato volano 25 mm ( cuscinetto dedicato codice: 1M450 )

spalla lato volano piena, non necessita di barenatura

Albero motore DRT Full Circle Sprinter corsa 51 cono 20, sede cuscinetto 25 mm, interasse biella 97 mm, spalle 86 mm

Albero motore DRT Full Circle cono 20 mm,corsa corta 45 mm, interasse biella 87 mm, spalle 85mm

Albero motore DRT Full Circle cono 19 mm,corsa corta 45 mm, interasse biella 87 mm, spalle 85mm

Albero motore DRT Full Circle cono 19 mm,corsa corta 47 mm, interasse biella 90 mm, spalle 85mm

Albero motore DRT Full Circle cono 20 mm,corsa corta 47 mm, interasse biella 90 mm, spalle 85mm

Albero motore DRT Grand Tour anticipato corsa 51 cono 19, interasse biella 97 mm, spalle 86 mm

Riparella blocca dado pignone albero motore Vespa smallframe

Cono 19/20 per volani 20 mm su albero cono 19 mm Crimaz

completo di chiavetta rinforzata rialzata

Dado e rosetta pignone Smallframe rinforzato Crimaz, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera PK, 50 L, N, R

Chiavette rinforzate In acciaio duro albero motore Vespa Largeframe Crimaz

Vespa 125 PX, 150 PX, PE 200, Rally, Arcobaleno, Cosa, Millennium

Chiavette rinforzate In acciaio duro albero motore, frizione Vespa Smallframe Crimaz

Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, PK, 50 L, N, R

Dado in acciaio bonificato M10x1,25 chiave 19 mm per albero motore Quattrini Smallframe Crimaz (vecchia produzione)

Albero motore MATCH DRT anticipato Corsa 46 mm, biella 90 mm, cono 20 mm. Vespa 50 special, 50 L, N, R, PK 50

Diametro spalle 85 mm, spalla lato volano piena.

necessita di barenatura semicarter lato volano

Albero motore MATCH DRT anticipato Corsa 46 mm, biella 90 mm, cono 19 mm. Vespa 50 special, 50 L, N R, PK 50

Diametro spalle 84 mm, spalla lato volano piena.

Albero motore Sip premium anticipato corsa 60 mm, biella 110, Spinotto 16 mm,  Vespa PX 200, P200E, MY, Cosa , Lusso

fasatura di aspirazione 115°/4° a pms

Spalla piena lato volano, bilanciatura e volumetria rivista per uso turistico sportivo.

Albero motore Sip performance anticipato corsa 60 mm, biella ricavata dal pieno 110 mm Vespa PX 200, P200E, MY, Cosa , Lusso

fasatura di aspirazione 115°/4° a pms

Spalla piena lato volano, bilanciatura e volumetria rivista per uso Racing.

Albero motore Sip premium, corsa 57, Biella 105, spinotto 15 mm,  Vespa 125 VNB, GT, GTR 1°, Super, TS, 150 VBA, VBB, T4, GL, Sprint, V 1°, Super 1°

Fasatura di aspirazione: 118°/6° a pms

Albero motore Sip premium Vespa Smallframe Cono 20 mm, corsa 51 mm Vespa PK 125, PK 125 S

Albero motore Sip premium corsa 60 mm, Biella 110 mm, Spinotto 16 mm, Vespa 160 GS 2°, VSBM, 180 SS

Albero motore FULL CIRCLE DRT Corsa 60 mm, biella 110 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa PX 125, PX 150

Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno , gabbia pistone 16 mm

Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro

Albero motore anticipato DRT, corsa 57mm, biella 105mm, Vespa PX 125, PX 150

Albero motore FULL CIRCLE DRT Corsa 60 mm, biella 105 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa PX 125, PX 150

Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno , gabbia pistone 15-16 mm

Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro

Albero motore FULL CIRCLE DRT Corsa 57 mm, biella 105 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa PX 125, PX 150

Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno , gabbia pistone 15-16 mm

Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro

Albero motore FULL CIRCLE DRT Corsa 57 mm, biella 110 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa PX 200, P200E

Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno , gabbia pistone 16 mm

Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro

Albero motore FULL CIRCLE DRT Corsa 60 mm, biella 110 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa PX 200, P200E

Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno , gabbia pistone 16 mm

Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro

Albero motore FULL CIRCLE STORM DRT ETS Corsa 54 mm, biella 105 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125

Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno.

Biella forgiata rinforzata con cuscinetto piede di biella maggiorato 14 mm

Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro

diametro spalle 88 mm ( necessita di barenatura )

Albero motore FULL CIRCLE DRT ETS Corsa 51 mm, biella 97 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125

Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno.

Biella forgiata rinforzata con cuscinetto piede di biella maggiorato 14 mm

Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro

diametro spalle 88 mm ( necessita di barenatura )

Albero motore FULL CIRCLE DRT ETS Corsa 53 mm, biella 97 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125

Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno.

Biella forgiata rinforzata con cuscinetto piede di biella maggiorato 14 mm

Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro

diametro spalle 88 mm ( necessita di barenatura )

Albero motore FULL CIRCLE DRT ETS Corsa 53 mm, biella 105 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125

Bilanciatura tramite pasticche in tungsten

Biella forgiata rinforzata con cuscinetto piede di biella maggiorato 14 mm

Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro

diametro spalle 88 mm ( necessita di barenatura )

Albero motore spalle piene 83,5/87,5 mm, Biella 97 mm, corsa 51 mm cono 20 Crimaz Racing, Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125

Albero motore Sprinter DRT Corsa 53, biella 105 mm ETS spalle piene 86, cono 20, cuscinetto lato volano 25 mm Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, 50 L, N, R

il suddetto albero monta anche su carter 50 special, 125 Et3, Primavera, PK 50, 50 L, N, R 

è necessario utilizzare cuscinetto lato volano 6005 codice: 2R5994-83 e spessore cuscinetto codice: 4P68-29

paraolio specifico lato volano incluso nel kit

Albero motore corsa 51, biella 97 anticipato Jasil

Albero motore anticipato SIP corsa 60, biella 105, Spinotto 15 mm,  Vespa PX 125, 150, Sprint, Lusso, Cosa

Spalla lato volano a volano tondo, fasatura: 125°/-5° a pms

Albero motore Sip Performance anticipato corsa 60 mm, Biella 105 mm forgiata, Vespa PX 125, 150, Sprint, Cosa, Super, MY 

Spinotto 15 mm, fasatura: 125°/-5° a pms

Albero motore Sip Performance Spalle Piene, corsa 57 mm, Biella Primatist 110 mm, spinotto 15 mm, Vespa 150 VB1T/​VGL1T/​VL1-3T, VBB, VBA, GS, Sprint

accoppiamento asse frizione tipo "PX", cono volano 17

Albero motore Sip Performance spalle piene, corsa 54, biella 110, spinotto 15 , Vespa ACMA 125 ACMA Paris, '51-'55 

Cono accoppiamento frizione Tipo "PX", Cono albero Motore 17 

Albero motore Sip Performance, corsa 50, Biella 110, spinotto 15 mm, Perno biella 21 mm Vespa 125 V30-33T/​U/​Hoffmann HA/​HB 

Accoppiamento frizione tipo "PX", accoppiamento cono volano 17 

Albero Motore Sip performance, Corsa 57, biella 105, Spinotto 15 mm, Vespa 150 VBA/​VBB 1°/​T4/​GL 1° 

Fasatura di aspirazione fasatura: 118°/15° a pms

accoppiamento frizione tipo "PX", accoppiamento cono volano 17 

Albero motore Sip Performance, corsa 57, Biella 110, Spinotto 16 mm, Vespa Rally 180

Albero motore Sip Performance, corsa 60, Biella 110 Primatist , Spinotto 16 mm, Vespa Rally 180

Albero motore Sip Performance spalle piene, corsa 57, biella primatist 105, spinotto 15 mm, Vespa 150 Sprint, GS 

Accoppiamento conico su entrambi i lati, Volano e frizione.

Albero motore Sip Performance spalle piene, corsa 57, biella ramata 105, spinotto 15 mm, Vespa 150 Sprint, GS

Accoppiamento conico su entrambi i lati, Volano e frizione.

Albero motore Sip Performance Spalle piene, corsa 60, biella 110, spinotto su bronzina 15 mm, Vespa 160 GS 1°, VSB1M -> 0036097  

Albero motore Sip performance Anticipato corsa 57, Biella 105, Spinotto 15 mm, cono 20, Vespa VBB, VBA, Sprint, GS

fase di aspirazione 120°/10° a pms

Albero motore Sip performance Anticipato corsa 60, Biella 105, Spinotto 15 mm, cono 20, Vespa VBB, VBA, Sprint, GS

fase di aspirazione fasatura: 112°/10° a pms

Albero motore Sip performance Anticipato corsa 60, Biella 105, Spinotto 15 mm, cono 20, Vespa VBB, VBA, Sprint, GS

fase di aspirazione fasatura: 112°/6° a pms, modifica per accensioni cono 20 "PX"

Albero motore Sip Premium anticipato, corsa 52, biella 105, spinotto 16 Vespa T5

Spalle piena lato volano, fasatura di aspirazione 111°/-9° a pms

Albero motore Sip performance anticipato corsa 60, biella 110, Bilanciatura wolframio , Vespa PX 200, P200E, Cosa, Rally 200

fase di aspirazione 114°/4° a pms