Accensione elettronica APE Sip, Dexter Racing con ghiera per avviamento elettrico 

Peso volano 1500 Grammi

Albero motore Corsa 45, biella 90 mm, spalle piene 87 mm, Dexter Racing

Specifico per gruppi termici corsa corta " maggiorata " lamellari al cilindro o con aspirazione lamellare al carter, necessita di barenatura carter lato volano

Albero motore Corsa 47, biella 90 mm, spalle piene 87 mm, Dexter Racing

Specifico per gruppi termici corsa corta " maggiorata " lamellari al cilindro o con aspirazione lamellare al carter, necessita di barenatura carter lato volano

Albero motore Corsa 51, Biella 97, Spalle piene 83 mm, cono 20, Dexter Racing Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, PK

Non necessita di barenatura alla camera di manovella

Biella ramata 

Albero motore Corsa 51, Biella 97, Spalle piene 87 mm, cono 20, Dexter Racing Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, PK

necessita di barenatura alla camera di manovella

Biella ramata 

Albero motore Corsa 53, Biella RDP 105, Spalle piene 87 mm, cono 20, Dexter Racing Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, PK

Necessita di barenatura alla camera di manovella

Albero motore Corsa 54, Biella RDP 105, Spalle piene 89 mm, cono 20, Dexter Racing Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, PK

Necessita di barenatura alla camera di manovella

Albero motore Corsa 60, biella RDP 110 cnc, spalle piene, spinotto 15 mm Vespa PX 125, 150 Dexter Racing

Specifico per gruppi termici lamellari al cilindro o con aspirazione lamellare al carter

Albero motore Corsa 60, biella RDP 110 cnc, spalle piene, spinotto 16 mm Vespa PX 200, P200E Dexter Racing

Specifico per gruppi termici lamellari al cilindro o con aspirazione lamellare al carter

Albero motore Corsa 60, biella RDP 115 cnc, spalle piene, spinotto 15mm, Vespa PX 125, 150 Dexter Racing

Specifico per gruppi termici lamellari al cilindro o con aspirazione lamellare al carter

Albero motore Corsa 60, biella RDP 115 cnc, spalle piene, spinotto 16 mm, Vespa PX 200, P200E Dexter Racing

Specifico per gruppi termici lamellari al cilindro o con aspirazione lamellare al carter

Ammortizzatore anteriore rinforzato Ape 50 Dexter Racing 

-regolazione altezza del veicolo

-regolazione precarico molla

-regolazione del idraulica

Barre tiranti di rinforzo trapezzi Ape 50
kit tiranti per trapezzi ape
-disponibile blu, oro, arancione
-elimina il gioco nel differenziale dando stabilità al veicolo, irrobustendo l'intera struttura di trasmissione 

Carter motore Ape 50 Rinforzati Dexter Racing 

carter motore rinforzati per ape 50

-sviluppati e testati sui campi di gara

-misure per albero e cilindro completamente personalizzabili

-altezza piano di appoggio cilindro personalizzabile

-possibilità di forature per il cilindro a scelta

-avviamento sia elettrico che a strappo

-istruzioni per il montaggio

Se non viene richiesto diversamente:

-barenatura per albero 87mm x35mm

-altezza piano +5mm

Carterino frizione leva a cremagliera Vespa Smallframe Dexter Racing 

Cassa filtro airbox Ape 50 carburatore PHBL 24 mm Dexter Racing 

attacco imbocco 35 mm 

Necessita di una staffa di sostegno

Cassa filtro airbox Ape 50 carburatore PHBL 24 mm Dexter Racing 

necessita di una staffa di sostegno 

Collettore lamellare APE 50 attacco carburatore  24-25 mm PHBL BS Dexter Racing

Collettore lamellare APE 50 attacco carburatore  Keihin, VHSB 34, 36, 37, 38, 39 mm Dexter Racing 

Collettore lamellare Vespa Largeframe carburatori 26, 28, 30 mm 

Collettore maggiorato marmitta Proma, Giannelli per Ape 50 Dexter Racing

compatibile con cilindri corsa lunga

Collettore marmitta maggiorato PROMA Dexter Racing 

collettore maggiorato per marmitta Proma

-diametro interno 32mm

-monta con gomma 3.50 R10

-monta senza tagliare su tutti i telai Specia, ET3, Primavera, Pk, HP, FL2, ETS

-nata per corsalunga, può montare anche su corsacorta con pochi adattamenti alla staffa di fissaggio

Coppia canali esterni cerchio Ape Dexter Racing 

Coppia distanziali allargamento canale cerchi posteriori Ape + 100 mm Dexter Racing

Coppia distanziali allargamento canale cerchi posteriori Ape + 120 mm Dexter Racing

Coppia distanziali allargamento canale cerchi posteriori Ape + 30 mm Dexter Racing

Coppia distanziali allargamento canale cerchi posteriori Ape + 40 mm Dexter Racing

Coppia distanziali allargamento canale cerchi posteriori Ape + 60 mm Dexter Racing

Coppia distanziali allargamento canale cerchi posteriori Ape + 80 mm Dexter Racing

Coppia sospensioni posteriori rinforzate -3,5cm Dexter racing ribassate APE 50

assetto -3,5 CM, utilizzabile con molle originali tagliate 2,5/ 2 giri di spirale 

Differenziale Ape 50 rinforzato Dexter Racing 

differenziale per ape 50 con ingranggio rinforzato

-il prezzo comprende la lavorazione e l'ingranaggio in acciaio cementato

-la carcassa originale non è compresa

-dovrete inviarci il vostro vecchio differenziale per effettuare la modifica

kit forcella modifica a disco per ape 50 versione GOLD

sviluppata e testata sui campi di gara

-braccio in lega di alluminio ad alta resistenza interamente ricavato dal pieno

-cuscinetti maggiorati con possibilità di smontaggio senza pressa

-mozzo ruota interamente ricavato dal pieno per una perfetta concentricità e assenza ri vibrazioni

-anodizzazione oro per evitare l ossidazione

-disco freno freno rivisto per evitare vibrazioni

-pinza 4 pompanti con attacco radiale

NEL KIT NON E' INCLUSO TUBO IDRAULICO E POMPA

ottima potenza frenante anche ad alte velocita e forti carichi

kit forcella modifica a disco per ape 50 versione GOLD

sviluppata e testata sui campi di gara

-braccio in lega di alluminio ad alta resistenza interamente ricavato dal pieno

-cuscinetti maggiorati con possibilità di smontaggio senza pressa

-mozzo ruota interamente ricavato dal pieno per una perfetta concentricità e assenza ri vibrazioni

-anodizzazione oro per evitare l ossidazione

-disco freno freno rivisto per evitare vibrazioni

-pinza 4 pompanti con attacco radiale

-pompa freno

-tubazione in treccia

ottima potenza frenante anche ad alte velocita e forti carichi

Kit freno a disco Vespa 50 L, N, R tamburo da 10' Dexter Racing 

kit modifica con freno a disco per vespa 50  N-L-R

-braccio in lega di alluminio ad alta resistenza interamente ricavato dal pieno

-pinza 4 pompanti con attacco radiale

-sistema antiaffondo integrato

-non è necessaria nessuna modifica alla forcella e parafango originale

-compatibile con cerchi in lamiera 10" 4 fori centrali

-compatibile con cerchi tubles SIP  10" 4 fori centrali

-completamente reversibile

-ottima potenza frenante anche ad alte velocita

 il kit non è compreso di tamburo/cerchio

Pinza in diverse colorazioni su richiesta

Kit freno a disco Vespa 50 PK, 125 PK Dexter Racing

-braccio in lega di alluminio ad alta resistenza interamente ricavato dal pieno

-mozzo ruota con look originale

-pinza 4 pompanti con attacco radiale

-sistema antiaffondo integrato

-non è necessaria nessuna modifica alla forcella e parafango originale

-compatibile con cerchi tubles 10"

-completamente reversibile

-ottima potenza frenante anche ad alte velocita

pinze disponibili in diverse colorazioni

Kit freno a disco Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera Dexter Racing

-braccio in lega di alluminio ad alta resistenza interamente ricavato dal pieno

-mozzo ruota con lok originale

-pinza 4 pompanti con attacco radiale

-sistema antiaffondo integrato

-non è necessaria nessuna modifica alla forcella e parafango originale

-compatibile con cerchi tubles 10"

-completamente reversibile

-ottima potenza frenante anche ad alte velocita

pinze disponibili in diverse colorazioni

Marmitta ape 115/130 CC Dexter Racing

marmitta per ape per cilindri con interasse 52/56mm 

collettore diametro interno 32mm

ottima sia su cilindri 100/115cc che su 130/144 sia alluminio che ghisa

ottima resa fin dai bassi regimi e buon allungo oltre 10000giri

Marmitta espansione "Boss" Dexter Racing Per cilindro Epoca 144cc R

Marmitta espansione "Street" Dexter Racing Per cilindro Epoca 144cc R

Marmitta espansione APE 50 Dexter Racing interasse scarico 56 mm 

Adatta a termiche Quattrini M1, M1L, VMC Et7, VMC GS 58, Parmakit, Polini evolution, Pinasco Zuera, Falc Racing 

Marmitta espansione APE 50 Dexter Racing interasse scarico 60 mm

Adatta a termiche interasse scarico "largo" Parmakit WFORCE, SP 09,  Falc Racing 58X56, 60X54, 64X56  

Marmitta espansione Dexter Racing Quattrini M200

Marmitta espansione Junior Dexter Racing Vespa Smallframe

marmitta per cilindri 100 e 130/144 con intarasse scarico 52/56mm

-diametro interno 32mm

-monta con gomma 3.50 R10

-monta senza tagliare su tutti i telai Specia, ET3, Primavera, Pk, HP, FL2, ETS

-ottima coppia fin dai bassi regimi e allungo oltre i 10000 giri

-non necessita di quarta corta

Marmitta espansione M200 ET3, Primavera Dexter Racing

Non necisita il taglio del bauletto

Marmitta espansione Summer Dexter Racing per EGIG 170 CC Vespa Smallframe

marmitta per vespa con cilindri intarasse scarico per gruppo termico egig 170 cc

-monta con gomma 3.50 R10

-monta su telai Specia, ET3, Primavera,

-su Pk, HP, FL2, ETS è necessario rimuovere la paratia

-erogazione sportiva senza sacrificare troppi i bassi regimi e ottimo sound

-necessita di quarta corta

Marmitta espansione Summer Dexter Racing Vespa Smallframe

marmitta per vespa con cilindri intarasse scarico 52/56mm

-diametro interno 32mm

-monta con gomma 3.50 R10

-monta su telai Specia, ET3, Primavera,

-su Pk, HP, FL2, ETS è necessario rimuovere la paratia

-erogazione sportiva senza sacrificare troppi i bassi regimi e ottimo sound

-necessita di quarta corta

-da ottimi risultati su tutti i tipi di cilindri sia 100cc tipo VMC o Pinasco che su 130 ghisa rifasati e ancora M1 M1L Falc interasse stretto

Marmitta Modern Box collettore 28 mm Dexter Racing 

-collettore diametro interno 28mm

-rumore inferiore ad una proma e stetica simil originale

-ottima coppia per sfruttare a pieno la 4° marcia

-Monta senza alcuna modifica su Vespa pk o hp corsa 43 e 51

-per il montaggio si può utilizzare pneumatici 3.00 r10 oppure 90/90R10

-In foto si può vedere un test di confronto su un Polini 130 doppia aspirazione

-il collettore è leggermente più corto della classic box per non interferire nella paratia, se dovesse essere necezzario si può accorciare ulteriormente