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MECCANICA VESPA
Componenti meccanici originali, elaborazioni e ricambi Vespa Smallframe Largeframe
Ci sono 160 prodotti.
Accensione FLYTECH cono 19 mm, 1,1 Kg Pinasco , ad anticipo variabile
Accensione FLYTECH cono 20 mm, 1,1 Kg Pinasco , ad anticipo variabile
Accensione FLYTECH cono 19 mm, 1,4 Kg Pinasco , ad anticipo variabile
Accensione FLYTECH cono 19 mm, 0,9 Kg Pinasco , ad anticipo variabile
Accensione FLYTECH cono 20 mm, 0,9 Kg Pinasco , ad anticipo variabile
Accensione FLYTECH cono 20 mm, 1,4 Kg Pinasco , ad anticipo variabile
Accensione FLYTECH cono 20 mm, 1,6 Kg Pinasco , ad anticipo variabile
Accensione FLYTECH cono 19 mm, 1,6 Kg Pinasco , ad anticipo variabile
Accensione FLYTECH cono 20 mm, 1,45 Kg per Ape Pinasco , ad anticipo variabile
Albero motore anticipato corsa 43mm cono 19 mm Pinasco , biella forgiata , spalle ricavate dal pieno con trattamento di indurimento superficiale.
Albero motore anticipato corsa 43mm cono 20 mm Pinasco , biella forgiata , spalle ricavate dal pieno con trattamento di indurimento superficiale.
Albero motore anticipato corsa 51mm cono 19 mm Pinasco , biella forgiata , spalle ricavate dal pieno con trattamento di indurimento superficiale.
Albero motore anticipato corsa 51mm cono 20 mm Pinasco , biella forgiata , spalle ricavate dal pieno con trattamento di indurimento superficiale.
Albero motore spalle piene corsa 51mm cono 20 mm "competizione" Pinasco , biella forgiata , spalle ricavate dal pieno con trattamento di indurimento superficiale.
Albero motore anticipato corsa 51mm cono 20 mm Pinasco , biella forgiata , spalle ricavate dal pieno con trattamento di indurimento superficiale.
Crociera Falc Racing, Vespa 50 Special, Et3, Primavera prodotto artigianale di alta qualità, indispensabile l'installazione su motori Small Frame con potenze superiori ai 20 CV
Parastrappi Falc Racing Kit composto da anello porta molle in ergal anodizzato, 4 molle, cestello porta frizione con trattamento di indurimento.
Pignone 22 denti per 24/72 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio
Pignone 23 denti per 24/72 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio
Pignone 24 denti per 24/72 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio
Pignone 25 denti per 24/72 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio
Pignone 25 denti per 27/69 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio
Pignone 26 denti per 27/69 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio
Pignone 27 denti per 27/69 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio
Pignone 28 denti per 27/69 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio
Il kit è composto da : Cluster ravvicinato Falc Racing, Prima Z 10, seconda Z 14, terza Z 17, quarta Z 19 accoppiato con ingranaggio cambio quarta Z 47
Albero motore per lamellare al carter/cilindro biella 97mm corsa 51 mm Falc Racing bilanciatura pistone Ø 56, 57, 58 mm
Albero motore per lamellare al carter/cilindro biella 105mm corsa 51 mm Falc Racing bilanciatura pistone Ø 56, 57, 58 mm
Collettore lamellare 2 fori Falc Racing, per tutti i carter con attacco collettore a due fori Diametro interno 34 mm e Diametro esterno 44 mm
Collettore a valvola 2 fori Falc Racing, per tutti i carter con attacco collettore a due fori Diametro interno 34 mm e Diametro esterno 44 mm
Collettore lamellare 3 fori Falc Racing, per tutti i carter con attacco collettore a tre fori Diametro interno 34 mm e Diametro esterno 44 mm
Collettore a valvola 3 fori Falc Racing, per tutti i carter con attacco collettore a tre fori Diametro interno 34 mm e Diametro esterno 44 mm
Marmitta Falc Racing montaggio dritto modello GP, studiata per dare il massimo delle prestazioni su tutte le termiche con interasse scarico "largo"
Marmitta Falc Racing montaggio dritto DS 020, studiata per dare il massimo delle prestazioni su tutte le termiche con interasse scarico "stretto" 52 mm, foro interno, ovale .
Marmitta Falc Racing montaggio dritto, studiata per dare il massimo delle prestazioni su tutte le termiche con interasse scarico "largo"
Marmitta Falc Racing montaggio girato, modello "020 " studiata per dare il massimo delle prestazioni su tutte le termiche con interasse scarico "stretto" 52 mm, foro interno ovale con cilindro girato di 180° . Adatta a termiche con ammissione al carter .
Marmitta Falc Racing montaggio girato a cannone, studiata per dare il massimo delle prestazioni su tutte le termiche con interasse scarico "largo" 60 mm
Marmitta Falc Racing montaggio girato a cannone, modello 2020 studiata per dare il massimo delle prestazioni su termica con ammissione lamellare al cilindro 180 CC girata di 180°
Accensione PVL a rotore interno Falc Racing ad anticipo fisso , con flangia di adattamento al carter vespa small frame.
Accensione PVL a rotore interno Falc Racing ad anticipo fisso , con flangia di adattamento al carter vespa small frame.
Ventola di raffreddamento PVL Falc Racing , ricavata dal pieno in ergal con fori di adattamento per accensione elettronica , Vespatronic, Parmatronic, Polini .
Tasca porta pacco collettore lamellare 2 fori Falc Racing, per tutti i carter con attacco collettore a due fori Diametro interno 34 mm e Diametro esterno 44 mm
Tasca porta pacco collettore lamellare 3 fori Falc Racing, per tutti i carter con attacco collettore a due fori Diametro interno 34 mm e Diametro esterno 44 mm
Albero motore Mazzucchelli anticipato Vespa 50 Special, 50 L, N, R cono 19 mm, corsa 43 mm
Albero motore Mazzucchelli anticipato Super competizione Vespa 50 Special, 50 L, N, R cono 19 mm, corsa 43 mm
Albero motore Mazzucchelli anticipo originale Vespa 50 Special, 50 L, N, R cono 19 mm, corsa 43 mm
Albero motore Mazzucchelli anticipato Vespa 50 Special, 50 L, N, R cono 20 mm, corsa 43 mm
Albero motore Mazzucchelli anticipato Super competizione Vespa PK 50, cono 20 mm, corsa 43 mm
Albero motore Mazzucchelli anticipo originale Vespa PK 50, cono 20 mm, corsa 43 mm
Albero motore Mazzucchelli anticipato Vespa 125 Et3, Primavera, cono 19 mm, corsa 51 mm
Albero motore Mazzucchelli anticipato Vespa 125 PK, Et3, Primavera, cono 20 mm, corsa 51 mm, cuscinetto lato volano 25 mm (ETS)
Albero motore Mazzucchelli super competizione anticipato Vespa 125 PK, Et3, Primavera, cono 20 mm, corsa 51 mm cuscinetto lato volano 25 mm ETS
Albero motore Mazzucchelli spalle piene Vespa 125 PK, Et3, Primavera, cono 20 mm, corsa 51 mm
Albero motore Mazzucchelli spalle piene Vespa 125 PK, Et3, Primavera, cono 19 mm, corsa 51 mm biella forgiata 97 mm
Ventola di raffreddamento Vespatronic Falc Racing , ricavata dal pieno in ergal .
Ventola di raffreddamento Parmatronic Falc Racing , ricavata dal pieno in ergal .