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MECCANICA VESPA
Componenti meccanici originali, elaborazioni e ricambi Vespa Smallframe Largeframe
Ci sono 215 prodotti.
Cluster cambio Vespa PX DRT Z 12-13-17-20 steel reinforced
Monta su cambio originale PX, T5, Cosa
utilizzare cuscinetto interno cluste 6302
Cluster cambio Vespa PX DRT Z 12-13-17-19 steel reinforced
Monta su cambio originale PX, T5, Cosa
utilizzare cuscinetto interno cluste 6302
Albero motore DRT Grand Tour anticipato corsa 51 cono 20 biella 100 mm, spalle 84 mm
necessita di barenatura solo in alcuni modelli di carter smallframe
il kit albero viene fornito con la sua basetta dedicata all'interasse biella maggiorato
Gruppo termico Italkast GR-V 135 CC lamellare al cilindro GHISA Vespa Smallframe
Kit Cluster + parastrappi cambio Vespa PX DRT F1 Z 12-16-20-19
per motori PX 1A serie, quarta marcia ravvicinata, monta su cambio originale con corona 4A marcia Z 36(PX), Z 35 (PE200)
Kit Cluster + parastrappi cambio Vespa PX DRT Z 12-13-17-20 steel reinforced
Monta su cambio originale PX, T5, Cosa
utilizzare cuscinetto interno cluste 6302
Kit Cluster + parastrappi cambio Vespa PX DRT Z 12-13-17-20 steel reinforced
Monta su cambio originale PX, T5, Cosa
utilizzare cuscinetto interno cluste 6302
Kit parastrappi rinforzato DRT Vespa PX 125, 150, 200, T5, Cosa
il kit è composto da tappi in acciaio chiusura parastrappi, set molle rinforzate, chiodi in acciaio rinforzato
Albero motore Corsa 60, biella RDP 110 cnc Primatist, spalle piene Lamellare al carter, spinotto 16 mm Vespa PX 200, P200E Dexter Racing
Specifico per gruppi termici con aspirazione lamellare al carter
Albero motore Corsa 60, biella ramata 110, spalle piene, spinotto 16 mm Vespa PX 200, P200E Dexter Racing
Specifico per gruppi termici lamellari al cilindro o con aspirazione lamellare al carter
Cluster DRT APE K, FG Z 10-15-21-23 per Ape 50
CLUSTER DRT SU 4 MARCE ORIGINALI:
1^z10-59= DRT (z59 1^ APE orig.)
2^z15-54= ORIG.(z54 2^ APE orig.)
Rapporti primari 21/62 denti dritti COSA con parastrappi rinforzato
compatibile con tutte le frizioni in commercio Vespa " COSA "
Rapporti primari 22/62 denti dritti COSA con parastrappi rinforzato
compatibile con tutte le frizioni in commercio Vespa " COSA "
Rapporti primari 23/62 denti dritti COSA con parastrappi rinforzato
compatibile con tutte le frizioni in commercio Vespa " COSA "
Rapporti primari 24/62 denti dritti COSA con parastrappi rinforzato
compatibile con tutte le frizioni in commercio Vespa " COSA "
Rapporti primari 25/62 denti dritti COSA con parastrappi rinforzato
compatibile con tutte le frizioni in commercio Vespa " COSA "
Rapporti primari 25/62 denti dritti COSA DRT
compatibile con tutte le frizioni in commercio Vespa " COSA "
Rapporti primari 24/62 denti dritti COSA DRT
compatibile con tutte le frizioni in commercio Vespa " COSA "
Rapporti primari 23/62 denti dritti COSA DRT
compatibile con tutte le frizioni in commercio Vespa " COSA "
Rapporti primari 22/62 denti dritti COSA DRT
compatibile con tutte le frizioni in commercio Vespa " COSA "
Rapporti primari 21/62 denti dritti COSA DRT
compatibile con tutte le frizioni in commercio Vespa " COSA "
Albero motore TOP Corsa 54, Biella RDP 105, Spalle piene 90 mm, cono 20, Dexter Racing Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, PK
bilanciatura con pastiglie in tungsteno
accoppiamento pignone "POLINOGONALE"NO CHIAVETTA specifico per pignoni Dexter Racing
larghezza totale 37 mm
peso circa 1,4 KG
Necessita di barenatura alla camera di manovella
PIGNONE NON INCLUSO
Albero motore TOP Corsa 54, Biella RDP 110, Spalle piene 90 mm, cono 20, Dexter Racing Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, PK
larghezza spalle 37 mm
peso circa 1,4 KG
bilanciatura tramite apporto di pastiglie in tungsteno
accoppiamento pignone "POLIGONALE " NO CHIAVETTA ! specifico per pignoni Dexter racing
Necessita di barenatura alla camera di manovella
PIGNONE NON INCLUSO
Albero motore spalle piene 83 mm, corsa 51, biella 97 mm Dexter racing
non necessita di barenatura camera di manovella, specifico per aspirazione lamellare al carter e al cilindro
Tamponi silent block dexter racing motore Vespa PX 125-150 SOFT
Tamponi silent block SOFT dexter racing motore Vespa 50 special, 125 Et3, Primavera, PK
Albero motore Corsa 51, Biella 105 CNC, Spalle piene 83 mm, cono 20, Dexter Racing Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, PK
Non necessita di barenatura alla camera di manovella
Biella ricavata dal pieno, bilanciatura radiale con scarichi di alleggerimento ( no tungsteno )
Specifico per aspirazione lamellare al carter e al cilindro
Ventola High Flow CNC Dexter Racing accensione SIP/BGM anodizzata arancione
ventola ad alta portata d'aria anti cavitazione, specifica per motori di grossa cilindrata M200, BFA