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MECCANICA VESPA
Componenti meccanici originali, elaborazioni e ricambi Vespa Smallframe Largeframe
Ci sono 130 prodotti.
Albero motore spalle piene BGM Pro Racing Corsa 54 mm, Biella 105 mm, cono 20 mm ETS.Completo di basetta, prigionieri e dadi.
Studiato per elaborazioni su motore Vespa Smallframe, 50 Special, 125 Et3, Primavera, PK 50, 125 XL, Rush, 50 L, N, R.
Tamponi Silent Block MD Racing Vespa Largeframe PX125, PX150, Sprint, VBB, VBA, Super GT, TS, GL, Anime steli in Ergal ricavati dal pieno, presentano alle estremità esterne una filettatura di serraggio per rendere il più preciso possibile l'innesto tra una giunto e l'altro. Gomma poliuretanica di alta qualità , con ottime prestazioni meccaniche. Montaggio semplice che non richiede l'utilizzo di macchinari speciali, presenti 2 rasamenti per un perfetto centraggio.
Tamponi Silent Block MD Racing Vespa Largeframe PX200, arcobaleno, P200E, T5. Anime steli in Ergal ricavati dal pieno, presentano alle estremità esterne una filettatura di serraggio per rendere il più preciso possibile l'innesto tra una giunto e l'altro. Gomma poliuretanica di alta qualità , con ottime prestazioni meccaniche. Montaggio semplice che non richiede l'utilizzo di macchinari speciali, presenti 2 rasamenti per un perfetto centraggio.
Guarnizione OR Marmitta MD Racing Diametro interno boccale collettore 33 mm.
Guarnizione OR Marmitta MD Racing Diametro interno boccale collettore 36 mm.
Guarnizione OR Marmitta MD Racing Diametro interno boccale collettore 38 mm.
Prigionieri Vespa Smallframe acciaio super resistente 10.9 versione PRO MD Racing.
Serie limitata prigionieri ad altissime prestazioni meccaniche studiati per utilizzo Racing e provvisti di certificazione EN 10204 - 3.1
Maglia HI - Speed selettore cambio Vespa MD Racing
Componente meccanico studiato per aumentare la precisione di innesto del selettore cambio Vespa Smallframe.
Guarnizione Carter motore Smallframe con riporto in silicone BGM
Tamponi silent block motore rinforzati BGM PRO Smallframe
Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, PK 50, XL, 50 L, N, R
Campana primaria 24/72 denti dritti Md Racing
Cestello frizione in acciaio ricavato dal pieno con asole di fissaggio autocentranti
Ingranaggio primario con lavorazioni CNC nelle asole molle e guide di scorrimento raggiate per facilitare lo scorrimento dei corpi vascuolanti.
Molle rinforzate versione medium blu, hard rosso.
Rapporto 3:1
Compatibile con: Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, PK, 50, L, N, R, Elestart, 90 ss, Xl, Rush.
Campana primaria 24/66 denti dritti Md Racing
Cestello frizione in acciaio ricavato dal pieno con asole di fissaggio autocentranti
Ingranaggio primario con lavorazioni CNC nelle asole molle e guide di scorrimento raggiate per facilitare lo scorrimento dei corpi vascuolanti.
Molle rinforzate versione medium blu, hard rosso.
Rapporto 2.75:1
Compatibile con: Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, PK, 50, L, N, R, Elestart, 90 ss, Xl, Rush.
Campana primaria 27/69 denti dritti Md Racing
Cestello frizione in acciaio ricavato dal pieno con asole di fissaggio autocentranti
Ingranaggio primario con lavorazioni CNC nelle asole molle e guide di scorrimento raggiate per facilitare lo scorrimento dei corpi vascuolanti.
Molle rinforzate versione medium blu, hard rosso.
Rapporto 2.55:1
Compatibile con: Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, PK, 50, L, N, R, Elestart, 90 ss, Xl, Rush.
Campana primaria 27/63 denti dritti Md Racing
Cestello frizione in acciaio ricavato dal pieno con asole di fissaggio autocentranti
Ingranaggio primario con lavorazioni CNC nelle asole molle e guide di scorrimento raggiate per facilitare lo scorrimento dei corpi vascuolanti.
Molle rinforzate versione medium blu, hard rosso.
Rapporto 2.33:1
Compatibile con: Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, PK, 50, L, N, R, Elestart, 90 ss, Xl, Rush.
Bicchieri porta molla frizione CNC acciaio Vespa Largeframe 6 molle MD Racing
Realizzati dal pieno in acciaio C40
Bicchieri porta molla frizione CNC acciaio, Vespa Largeframe 7 molle MD Racing
Realizzati dal pieno in acciaio C40
Kit di riparazione sede cuscinetto albero motore Vespa PX 125, 150 MD Racing
Speciale flangia in acciaio applicabile sulla sede cuscinetto albero motore lato frizione in sostituzione al seeger originale o in caso di rottura del labbro di tenuta.
Dado rinforzato volano accensione Vespatronic, Sip, HP cono 20 mm MD Racing
Anello di rinforzo cestello frizione Vespa PX 125, 150, P200E MD Racing
Statore BGM PRO HP V 2.0 Vespa PK XL ( modelli senza batteria ). Prodotto di qualità certificata BGM, garantisce maggior potenza e maggior stabilità nel tempo
Kit 4 rondelle precaricate in acciaio prigionieri cilindro M7 Md Racing
Specifiche per elaborazioni con prigionieri in acciaio originali o maggiorati, garantiscono un aumento di tenuta sostanzialedei dadi che serrano la testata, evitando allentamenti e grippaggi.
Tamponi silent block motore rinforzati BGM PRO Largeframe
Vespa PX 125, PX 150, Sprint 150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB.
Vite regolazione aria/miscela BGM Pro per carburatori PWK, Keihin, PWM, Polini PWK
Permette la regolazione della portata aria/miscela manualmente senza smontare il carburatore e senza il supporto di un cacciavite.
Prigioniero scarico Vespa M8, L 30 mm, dado M11 Md racing
Specifico per termiche con particolari ingombri che limitano il montaggio di collettori maggiorati o con curve particolarmente accentuate.
Innesto prigioniero con testa a brugola e dado esagonale M8, chiave 11 mm
Tappo Spurgo olio motore calamitato ANTI-MANOMISSIONE, Carter Vespa Smallframe MD Racing, specifico per attirare e trattenere tutti i residui dannosi a cuscinetti e i corpi in movimento all'interno del blocco motore . Kit compreso di 2 cavetti in metallo e placchetta fissaggio carter , non consente di svitare il tappo olio con una semplice chiave inglese
Silenziatore in alluminio MD Racing diametro 60 mm imbocco 25 mm, con fondelli ricavati dal pieno , e sistema di fissaggio canna di mitra a prigionieri passanti
Piastrina fissaggio molle inox su silenziatore con attacchi a doppio prigioniero MD racing
Piastra fissaggio fascetta silenziatore MD Racing (da saldare)
Volano accensione elettronica originale Vespa 125 Et3 alleggerito 1,5 KG, cono 19 BGM
Volano accensione elettronica originale Vespa PK 50, 125, HP, XL, ETS, FL2 alleggerito 1,6 KG, cono 20 BGM
volano accensione elettronica originale Vespa PX, COSA, LML 2T, Star, Stella, Alleggerito 2,3 Kg, cono 20
volano accensione elettronica originale Vespa Sprint 150, VBB, VBA, Super, GL, VNA, VNB, GTR 125 Alleggerito 2,3 Kg
Basetta spessore universale Spessore 5 mm, Cilindro Vespa PX 125, 150, Sprint, VBB,
Set dischi guarniti in alluminio frizione Vespa COSA CR 85 BGM Pro
specifici per frizione Vespa Cosa, dischi in alluminio con guarnitura sinterizzata
Disco condotto in acciaio spessore 2 mm Vespa COSA BGM
si consiglia di adattare i condotti BGM con il kit dischi frizione CR 85 BGM cod. 2R4439
Disco condotto in acciaio spessore 1,5 mm Vespa COSA BGM
si consiglia di adattare i condotti BGM con il kit dischi frizione CR 85 BGM cod. 2R4439
Pignone ingranaggio avviamento BGM motore Vespa Smallframe 10/12 denti
il pignone presenta una lavorazione interna alla sede di alloggio che consente una migliore lubrificazione sulla zona a contatto con il mozzo ingranaggio campana
Modifica comando starter aria manuale BGM conversione con cavo
in acciaio inox completo di morsetto ferma cavo
Kit pattini selettore cambio BGM Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R
Candela NGK BR9EIX Iridium, specifica per motori ad alto rendimento termico
Marmitta BGM PRO TOURING BOX corsa corta Vespa 50 Special, 50 L, N, R,
Lo scarico BGM Pro TOURING offre un significativo aumento di potenza sui motori a corsa breve nel look originale. In linea con il suo nome, il sistema di scarico touring è ideale per un motore da strada veloce, potente ma visivamente e acusticamente poco appariscente. Si armonizza molto bene con i comuni cilindri tuning da 75-112cc di cilindrata, ma è anche più che chiaramente superiore allo scarico di serie su un motore 50cc di serie.
Ingranaggio 4A marcia "corta" Z 48 cambio Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R, PK 50, 125
Ingranaggio 4A marcia Z 46 cambio Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R, PK 50, 125
INGRANAGGIO 4A MARCIA CON DENTATURA ORIGINALE PIAGGIO
Cluster cambio 10-14-17-20 smallframe terza e quarta ravvicinata BGM
compatibile con tutti i cambi originali vespa smallframe
completo di dado in acciaio rinforzato passo fine
Cluster cambio 10-14-18-21 smallframe terza e quarta ravvicinata BGM
compatibile con tutti i cambi originali vespa smallframe
completo di dado in acciaio rinforzato passo fine
Cluster cambio 10-14-18-22 smallframe BGM
compatibile con tutti i cambi originali vespa smallframe
completo di dado in acciaio rinforzato passo fine
Kit tamponi in gomma rinforzata attacco superiore ammortizzatore posteriore Vespa PK 50, 125S BGM
Tampone Ammortizzatore posteriore rinforzato BGM attacco superiore Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, 50 L, N, R
Candela NGK BR9ECMIX Iridium passo lungo ceramica ribassata
Nipplo di fissaggio fisso non svitabile
Tampone silent block rinforzato ammortizzatore posteriore MD racing Vespa Smallframe
Statore BGM PRO, puntine 5 poli 12 V, Vespa 50 N, 50 L, 50 R, 50 Special (V5A2T, V5B3T, 50 SS, 50S, 50 SR, 90 SS, Primavera 125 (VMA1T)
ATTENZIONE LO STATORE NECESSITA DI REGOLATORE DI TENSIONE 12 V