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TELAIO VESPA
Componenti telaio fanali, impianti elettrici, comandi, serbatoi, ciclistica e carrozzeria per elaborazioni e restauro Vespa Small frame, Large frame. Spedizione Italia, Europa con corriere espresso
Ci sono 29 prodotti.
Cavalletto centrale con Soft stop system zincato Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R
Diametro tubo 20 mm, sistema con battuta su tampone , evita lo sbattere del cavalletto una volta che si esegue la scesa da esso.
Cavalletto centrale con Soft stop system nero Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R
Diametro tubo 20 mm, sistema con battuta su tampone , evita lo sbattere del cavalletto una volta che si esegue la scesa da esso.
Cavalletto centrale con Soft stop system CROMATO Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R
Diametro tubo 20 mm, sistema con battuta su tampone , evita lo sbattere del cavalletto una volta che si esegue la scesa da esso.
Ammortizzatore di sterzo BGM Pro SC FS/10 380 mm corsa 125 mm argentato
Ammortizzatore di sterzo BGM Pro SC FS/10 380 mm corsa 125 mm grigio brunito
Ammortizzatore anteriore BGM Pro F16 Sport regolabile. Vespa 180 Rally, 200 Rally, 150 Sprint, GT 125, GTR 125, TS 125, GS 150, GS3 Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GL 150.
Ammortizzatore anteriore BGM Pro F16 Sport regolabile. Vespa 180 Rally, 200 Rally, 150 Sprint, GT 125, GTR 125, TS 125, GS 150, GS3 Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GL 150.
Ammortizzatore anteriore BGM Pro F16 Sport regolabile nero. Vespa 180 Rally, 200 Rally, 150 Sprint, GT 125, GTR 125, TS 125, GS 150, GS3 Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GL 150.
Ammortizzatore anteriore BGM Pro SC/F16 Competition Vespa GS 160, GS4, SS 180.
Ammortizzatore anteriore BGM Pro SC/F16 Competition Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R, 90 SS, Elestart.
Ammortizzatore posteriore BGM Pro SC/R12 Competition 320 mm Vespa PK
Ammortizzatore posteriore BGM Pro SC/R12 Competition 330 mm Vespa Rally 200.
Ammortizzatore anteriore BGM Pro SC/F16 Competition 195 mm+205 mm. Vespa PK 50, 125
Ammortizzatore anteriore BGM Pro SC/F16 Competition 255 mm. Vespa PX 125, PX 150, PX 200, T5.
Ammortizzatore posteriore nero BGM Pro SC/R12 Competition 320 mm Vespa PK
Ammortizzatore posteriore nero BGM Pro SC/R12 Competition 330 mm Vespa 50 special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R, PX 125, 150, 200
Ammortizzatore posteriore nero BGM Pro SC/R12 Competition 330 mm Vespa Rally 200.
Ammortizzatore anteriore nero BGM Pro SC/F16 Competition 255 mm. Vespa PX 125, PX 150, PX 200, T5.
Anti affondo ammortizzatore anteriore Crimaz, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera , 50 L, N, R
L'anti affondo Crimaz consente di poter sfruttare modificando gli interassi del leveraggio della forcella Vespa, il massimo della corsa ammortizzante della sospensione anteriore che si trova direttamente collegata con le ganasce freno. In questo modo riusciremo ad avere una frenata molto più modulare e prestante anche quando si affonda con vigore sulla leva del freno.
Ammortizzatore anteriore BGM Pro SC/F16 Competition 195 mm+205 mm nero. Vespa PK 50, 125
Ammortizzatore anteriore BGM Pro SC/F16 interasse 185 mm Vespa Et2, Et4, Sfera, Zip sp, Quarz
Ammortizzatore Posteriore BGM Pro interasse 330 mm Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, 50 L, N, R, PX 125, 150, PE, GTR, Rally, Sprint
Tamponi silent block ammortizzatore anteriore attacco superiore rinforzati BGM forcella Zip SP,Et2, Et4, LX, PX
Ammortizzatore anteriore BGM Pro SC/F16 Competition NERO, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R, 90 SS, Elestart.
Staffa special retractor arretramento ammortizzatore Posteriore Crimaz Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R, 90 SS
Ammortizzatore Posteriore BGM Pro SC/R1 Sport 330 mm, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, PX 125, 150, 200, Rally, Sprint
Kit tamponi in gomma rinforzata attacco superiore ammortizzatore posteriore Vespa PK 50, 125S BGM
Tampone Ammortizzatore posteriore rinforzato BGM attacco superiore Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, 50 L, N, R
Anti affondo ammortizzatore anteriore nero Crimaz, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera , 50 L, N, R
L'anti affondo Crimaz consente di poter sfruttare modificando gli interassi del leveraggio della forcella Vespa, il massimo della corsa ammortizzante della sospensione anteriore che si trova direttamente collegata con le ganasce freno. In questo modo riusciremo ad avere una frenata molto più modulare e prestante anche quando si affonda con vigore sulla leva del freno.