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MECCANICA VESPA
Componenti meccanici originali, elaborazioni e ricambi Vespa Smallframe Largeframe
Ci sono 571 prodotti.
Bocchettone in alluminio collettore originale Piaggio 16/10, 16/16 mm Vespa 50 Special, 50 L, N, R
Tappo in gomma scatola filtro Carburatore originale Dell'orto Vespa 50 Special, 50 L, N, R, 125 Et3, Primavera, PX 125, 150, 200
Coppiglia elastica fermo piattello spingidisco frizione Vespa 50 Special, 50 L, N, R, 125 Et3, Primavera, PX
Kit asta leva lunga Vespa 125 Et3, Primavera coperchio frizione carter, con cuscinetti
Centralina Vespa PK 50, S, XL, Rush, 3 connettori 12 V
connettori verde, bianco, rosso
Kit dischi frizione Falc Racing . Serie 4 dischi guarniti sinterizzati, serie 3 dischi in ergal .
Kit guarnizioni cilindro Falc Racing universali, guarnizioni basamento cilindro di tre spessori diversi, guarnizioni imbocco collettore lamellare al cilindro
Chiavetta Frizione 15,3x6,45x4 mm Vespa 125, 150, 200 PX, PE, Sprint, Rally
kit revisione cuscinetti di banco + Paraoli albero motore Falc Racing. Cuscinetti 6005 C4 lato volano, 6204 C3 lato frizione, Paraoli 22x32x7 lato volano, 27x47x6 lato frizione.
Cuscinetto di banco albero motore lato volano 6005 SNR TN9/C4 ETS, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R. specifico per alberi motore competizione( Falc Racing, Mav.sp
Albero motore anticipato Vespa 125 ETS Piaggio, corsa 51 mm cono 20 mm. cuscinetto lato volano 25 mm , ( sku. 2R7213 )
Cestello rinforzato e bilanciato in acciaio nitrurato campana primaria Vespa Smallframe
Collettore Falc racing per gruppi termici lamellari al cilindro, completo di viti, guarnizioni, manicotto e fascette
Collettore Falc racing per gruppi termici lamellari al cilindro biella 105 mm corsa 51, 53, 54 mm, completo di viti, guarnizioni, manicotto e fascette
Collettore Falc racing per gruppi termici lamellari al cilindro biella 110 mm, corsa 56 mm, completo di viti, guarnizioni, manicotto e fascette
Gabbia a rulli spinotto pistone 15x19 x20 Vespa 125 Et3, Primavera, PX 125, PX 150
Gabbia a rulli spinotto pistone Vespa 50 Special, 50 PK , 50 L, N, R 12 x 17 x 13
Leva tirante aria Vespa 50 Special , 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R, Elestart, 90 SS
Guarnizione coperchio frizione Vespa Smallframe. 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R, Elestart, PK, HP, 90 SS
Disco bombato originale frizione Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R.
Disco di compressione originale Frizione Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R.
Kit Prigionieri con dadi e riparelle blocco motoreLargeframe. Vespa PX 125, 200, PE, Sprint.
Kit guarnizioni motore Vespa PX 200 Arcobaleno, Millennium, Cosa
kit completo di oring
senza miscelatore
Kit guarnizioni motore con O-ring Vespa PX 200 miscelatore separato ( 1988-1993 )
Tampone Silent block attacco motore telaio Vespa PX 200, Rally, 180 SS, GS
Pattino selettore scatola cambio Vespa Largeframe 125 PX, 150 PX, 200 PX Arcobaleno, P200E,T5
Staffa fissaggio cavi cambio Vespa Largeframe, PX, VBB, GS, GT, Rally, P200E
Rallino spingi disco frizione Vespa HP completo di cuscinetto, pistoncino e molletta
Cuscinetto di banco albero motore, lato frizione 6303 TN9 C3 17x47x14 SKF Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R PK
Cuscinetto di banco albero motore lato volano 6005 C3 NSK Japan alte velocità ETS, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera 50 L, N, R
Manicotto in gomma Falc racing Diametro interno 44 mm. Completo di fascette in acciaio inox
Campana Primaria Smallframe corona Z 61 Falc Racing pignone a scelta: 19/61 (3,21); 20/61 (3,05); 21/61 (2,90); 22/61 (2,77).
Campana Primaria Smallframe corona Z 59 Falc Racing pignone a scelta: 23/59 (2,56); 24/59 (2,45).
Collettore con guida flussi incorporato Falc Racing. Ricambio per kit collettore lamellare al carter diametro imbocco D. interno 34mm; D. esterno 45 mm .
Lamelle in carbonio per pacco lamellare Falc Racing 0,35 mm. Adatte al montaggio su cuspide per collettori con aspirazione al carter.
Cambio completo Falc Racing modello " GT.L " Cambio Studiato per turismo sportivo , permette l'utilizzo di rapportature primarie medio corte. 1A Z 12-56 ( 4,66 ); 2A Z 16-53 ( 3,31 ); 3A Z 19-50 ( 2,63 ); 4A Z 21-47 ( 2,23 )( completo di ingranaggio avviamento Z 12 )
Cambio completo Falc Racing modello " GT.C " Cambio Studiato per turismo sportivo , permette l'utilizzo di rapportature primarie medio corte. 1A Z 11-55 ( 5 ); 2A Z 16-55 ( 3,43 ); 3A Z 19-51 ( 2,68 ); 4A Z 21-48 ( 2,28 )( completo di ingranaggio avviamento Z 11 )
Cambio completo Falc Racing modello " GT.R " Cambio Studiato per le competizioni, permette l'utilizzo di rapportature primarie medio corte. 1A Z 12-54 ( 4,5 ) 2A Z 16-53 ( 3,31 ) 3A Z 18-49 ( 2,72 ) 4A Z 19-46 ( 2,42 )completo di ingranaggio avviamento Z 12