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MECCANICA VESPA
Componenti meccanici originali, elaborazioni e ricambi Vespa Smallframe Largeframe
Ci sono 320 prodotti.
Pignone Z-25 denti per campana primaria 24/72 denti dritti DRT, Vespa 50 Special, 125 ET3, Primavera, PK 125
Fascetta Butterfly 10-16 mm inox . Consente di stringersi e allentarsi senza il supporto di un cacciavite , specialmente utile su Vespa, dove è difficile lavorare in luoghi ristretti
Fascetta Butterfly 12-22 mm inox . Consente di stringersi e allentarsi senza il supporto di un cacciavite , specialmente utile su Vespa, dove è difficile lavorare in luoghi ristretti
Fascetta Butterfly 25-40 mm inox . Consente di stringersi e allentarsi senza il supporto di un cacciavite , specialmente utile su Vespa, dove è difficile lavorare in luoghi ristretti
Fascetta Butterfly 32-50 mm inox . Consente di stringersi e allentarsi senza il supporto di un cacciavite , specialmente utile su Vespa, dove è difficile lavorare in luoghi ristretti
Fascetta Butterfly 40-60 mm inox . Consente di stringersi e allentarsi senza il supporto di un cacciavite , specialmente utile su Vespa, dove è difficile lavorare in luoghi ristretti
Albero motore MATCH DRT anticipato Corsa 45 mm, biella 87 mm, cono 20 mm. Vespa 50 special, 50 L, N, R, PK 50
Diametro spalle 85 mm, spalla lato volano piena ( non necessita di barenature )
Albero motore MATCH DRT anticipato Corsa 45 mm, biella 87 mm, cono 19 mm. Vespa 50 special, 50 L, N, R, PK 50
Diametro spalle 85 mm, spalla lato volano piena. ( non necessita di barenature )
spinotto a sezione piena rinforzato, biella con gabbia IKO
Albero motore FULL CIRCLE DRT ETS Corsa 54 mm, biella 105 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125
Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno.
Biella ricavata dal pieno
Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro
Rallino pistoncino spingidisco lunghezza originale 12,25 Sip a cremagliera sportellino frizione HP
Morsetto cavo cambio, frizione Sip, completo di bottone anti grippaggio, consente il serraggio dei cavi cambio senza deformarli o schiacciarli rendendoli utilizzabili anche dopo molte regolazioni
Albero motore FULL CIRCLE DRT ETS Corsa 51 mm, biella 97 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125
Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno.
Biella ricavata dal pieno
Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro
Albero motore FULL CIRCLE DRT ETS Corsa 53 mm, biella 97 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125
Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno.
Biella ricavata dal pieno
Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro
Albero motore FULL CIRCLE DRT ETS Corsa 53 mm, biella 105 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125
Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno.
Biella ricavata dal pieno
Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro
Set 6 molle frizione Vespa HP Sport rinforzate L 35 mm, D. 13 mm forza durezza "L", Vespa PK 50, XL, FL, HP, XL2, PK 125
Cuscinetto albero motore lato volano 25x38x15 Sip 24 rullini high quality Vespa 125 PX, PK125, ETS,XL, 125 GTR, TS, 150 Sprint, 200 Rally, 200 PE, Lusso, Cosa
Marmitta Sip Road 2.0 Vespa 125 VNA, TS 150, VBA, Sprint, PX 125,150 GT, GTR, Super
Frizione RDP rinforzata DRT Z19-68 Vespa PX 125, 150, T5, Cosa. Completa di 4 dischi guarniti in sughero, 3 dischi condotti in acciaio, set 20 molle, boccolo ricavato da pieno alloggiamento molle, cestello in acciaio nitrurato, pignone, spessore coperchio frizione, dado e rasamento di spessore. Si adatta perfettamente ad ogni tipo di utilizzo dallo stradale al racing estremo. Mantiene un'ottima modularità e una durata eccezionale del pacco dischi grazie al cestello in acciaio super resistente.
Frizione RDP rinforzata DRT Z20-68 Vespa PX 125, 150, T5, Cosa. Completa di 4 dischi guarniti in sughero, 3 dischi condotti in acciaio, set 20 molle, boccolo ricavato da pieno alloggiamento molle, cestello in acciaio nitrurato, pignone, spessore coperchio frizione, dado e rasamento di spessore. Si adatta perfettamente ad ogni tipo di utilizzo dallo stradale al racing estremo. Mantiene un'ottima modularità e una durata eccezionale del pacco dischi grazie al cestello in acciaio super resistente.
Frizione RDP rinforzata DRT Z21-68 Vespa PX 125, 150, T5, Cosa. Completa di 4 dischi guarniti in sughero, 3 dischi condotti in acciaio, set 20 molle, boccolo ricavato da pieno alloggiamento molle, cestello in acciaio nitrurato, pignone, spessore coperchio frizione, dado e rasamento di spessore. Si adatta perfettamente ad ogni tipo di utilizzo dallo stradale al racing estremo. Mantiene un'ottima modularità e una durata eccezionale del pacco dischi grazie al cestello in acciaio super resistente.
Frizione RDP rinforzata DRT Z22-68 Vespa PX 125, 150, T5, Cosa. Completa di 4 dischi guarniti in sughero, 3 dischi condotti in acciaio, set 20 molle, boccolo ricavato da pieno alloggiamento molle, cestello in acciaio nitrurato, pignone, spessore coperchio frizione, dado e rasamento di spessore. Si adatta perfettamente ad ogni tipo di utilizzo dallo stradale al racing estremo. Mantiene un'ottima modularità e una durata eccezionale del pacco dischi grazie al cestello in acciaio super resistente.
Frizione RDP rinforzata DRT Z23-68 Vespa PX 125, 150, T5, Cosa. Completa di 4 dischi guarniti in sughero, 3 dischi condotti in acciaio, set 20 molle, boccolo ricavato da pieno alloggiamento molle, cestello in acciaio nitrurato, pignone, spessore coperchio frizione, dado e rasamento di spessore. Si adatta perfettamente ad ogni tipo di utilizzo dallo stradale al racing estremo. Mantiene un'ottima modularità e una durata eccezionale del pacco dischi grazie al cestello in acciaio super resistente.
Frizione RDP rinforzata DRT Z22-65 Vespa PX 200, PE, Cosa. Completa di 4 dischi guarniti in sughero, 3 dischi condotti in acciaio, set 20 molle, boccolo ricavato da pieno alloggiamento molle, cestello in acciaio nitrurato, pignone, spessore coperchio frizione, dado e rasamento di spessore. Si adatta perfettamente ad ogni tipo di utilizzo dallo stradale al racing estremo. Mantiene un'ottima modularità e una durata eccezionale del pacco dischi grazie al cestello in acciaio super resistente.
Frizione RDP rinforzata DRT Z23-65 Vespa PX 200, PE, Cosa. Completa di 4 dischi guarniti in sughero, 3 dischi condotti in acciaio, set 20 molle, boccolo ricavato da pieno alloggiamento molle, cestello in acciaio nitrurato, pignone, spessore coperchio frizione, dado e rasamento di spessore. Si adatta perfettamente ad ogni tipo di utilizzo dallo stradale al racing estremo. Mantiene un'ottima modularità e una durata eccezionale del pacco dischi grazie al cestello in acciaio super resistente.
Frizione RDP rinforzata DRT Z24-65 Vespa PX 200, PE, Cosa. Completa di 4 dischi guarniti in sughero, 3 dischi condotti in acciaio, set 20 molle, boccolo ricavato da pieno alloggiamento molle, cestello in acciaio nitrurato, pignone, spessore coperchio frizione, dado e rasamento di spessore. Si adatta perfettamente ad ogni tipo di utilizzo dallo stradale al racing estremo. Mantiene un'ottima modularità e una durata eccezionale del pacco dischi grazie al cestello in acciaio super resistente.
Carter motore Sip EVO CUSCINETTO 20 mm BLACK EDITION Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, PK, 50 L, N, R
Sedi cuscinetto lato volano D. 20 mm sede cuscinetto 47 mm. Base appoggio senza parapolvere , sacche travaso maggiorate
Attacco imbocco collettore 3 fori
Campana primaria 20/60 DRT Cobra denti dritti Smallframe con parastrappi rinforzato in acciaio, Vespa 50 Special, 125 ET3, Primavera, PK 125
rapporto ingranaggi 3,00
Cuscinetto Albero motore lato frizione 25x62x12 Sip, Vespa PX 125, 150, 200
Set getti carburatore Dell'orto SI 20.15-17, A-D/20.20, 26.26E
misure : 105-108-110-112-115-118-120-122-125-128
Levetta starter aria modifica filo passante Vespa PX 125, 150, 200, PE, Cosa, Rally, VNB, TS
consente il montaggio di un cavo in acciaio a "corda" in sostituzione del cavo in metallo rigido originale. Il morsetto interno permette la regolazione dell'innesco aria anche su carburatori di derivazione moto di piccola, media e grande taglia.
Kit viti M5x16 con rondelle coniche fissaggio statore Vespa Smallframe, Largeframe
Piastra Inox fissaggio regolatore di tensione vano carburatore Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R
Specifico per regolatore di tensione originale e modelli Sip, Parmakit, Polini, Malossi, BGM, Pinasco ecc
Pedalina messa in moto in alluminio Sip Vespa 180 SS, Rally, GS 160
Kit seeger tenuta ingranaggi cambio rinforzati DRT Vespa 125 Et3, Primavera, 50 special, PX 125, 150, 200
Albero motore Sprinter DRT Corsa 53, biella 105 mm ETS spalle piene 87, cono 20, cuscinetto lato volano 25 mm Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, 50 L, N, R
Rapporti primari 21/62 denti dritti con parastrappi rinforzato e coperchio ventilante Vespa PX
Piattello frizione compatibile 7 molle e tornibile per 6 molle
Molla frizione rinforzata "sport" Sip Vespa PX 125, 150, 200, PE, Cosa, Rally
Pignone Z.23 denti elicoidali Frizione PX 6 molle compatibile primaria Z 67/68
Pignone Z.22 denti elicoidali Frizione PX 6 molle compatibile primaria Z 67/68
Pignone Z.21 denti elicoidali Frizione PX 6 molle compatibile primaria Z 67/68
Pignone Z.20 denti elicoidali Frizione PX 6 molle compatibile primaria Z 67/68
Pignone Z.20 denti elicoidali Frizione PX 7 molle compatibile primaria Z 67/68
Pignone Z.21 denti elicoidali Frizione PX 7 molle compatibile primaria Z 67/68
Pignone Z.22 denti elicoidali Frizione PX 7 molle compatibile primaria Z 67/68
Pignone Z.23 denti elicoidali Frizione PX 7 molle compatibile primaria Z 67/68
Set 4 dischi guarniti frizione rinforzati diametro 107 mm Sip performa Vespa PX
compatibile con frizioni 7 molle
Pignone elicoidale Z 19 campana 18/67 originale Vespa 50
questo pignone consente di allungare di un dente la rapportatura primaria (iter 3,53)
Pignone elicoidale Z 15 campana 15/68 originale Vespa 50 special, Ape
rapporto primario (iter 4,53)
Pignone elicoidale Z 16 campana 15/68 originale Vespa 50 special, Ape
rapporto primario (iter 4,25)
Pignone elicoidale Z 17 campana 15/68 originale Vespa 50 special, Ape
rapporto primario (iter 4,00)
Pignone elicoidale Z 15 campana 15/69 originale Vespa PK 50 S
rapporto primario (iter 4,60)
Pignone elicoidale Z 16 campana 15/69 originale Vespa PK 50 S
rapporto primario (iter 4,31)
Pedalina avviamento Vespa 125 VNA, VNB1-3T, 150 VBA, VBB1T, VGLA/B
millerighe dentellato a 360° interno alla sede di alloggiamento
Pedalina avviamento Vespa 125 VNB4-6T, GT, GTR, Super, TS, 150 VBB2T, GL, Sprint, V, Super
millerighe dentellato parzialmente nella sede di alloggiamento