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MECCANICA VESPA
Componenti meccanici originali, elaborazioni e ricambi Vespa Smallframe Largeframe
Ci sono 243 prodotti.
Albero motore DRT Full Circle Sprinter corsa 51 cono 20, sede cuscinetto 25 mm, interasse biella 97 mm, spalle 86 mm
Albero motore DRT Full Circle cono 20 mm,corsa corta 45 mm, interasse biella 87 mm, spalle 85mm
Albero motore DRT Full Circle cono 19 mm,corsa corta 45 mm, interasse biella 87 mm, spalle 85mm
Albero motore DRT Full Circle cono 19 mm,corsa corta 47 mm, interasse biella 90 mm, spalle 85mm
Albero motore DRT Full Circle cono 20 mm,corsa corta 47 mm, interasse biella 90 mm, spalle 85mm
Cuscinetto mozzo ruota Zip Sp, perno ruota anteriore PX 20 mm, 15x35x11 6202 2RSH
Cuscinetto di banco albero motore lato volano SKF 25x52x15 NU205 Vespa 180 SS, GS 160
Albero motore DRT Grand Tour anticipato corsa 51 cono 19, interasse biella 97 mm, spalle 86 mm
Cuscinetto "Alte velocità" Albero motore lato volano, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera 50 L, N, R 6204 TN9/C4 skf
Albero motore MATCH DRT anticipato Corsa 45 mm, biella 87 mm, cono 20 mm. Vespa 50 special, 50 L, N, R, PK 50
Diametro spalle 85 mm, spalla lato volano piena.
Albero motore MATCH DRT anticipato Corsa 45 mm, biella 87 mm, cono 19 mm. Vespa 50 special, 50 L, N, R, PK 50
Diametro spalle 85 mm, spalla lato volano piena.
Kit Cuscinetti + paraoli in viton albero motore cono 19 mm Vespa 125 Et3, Primavera
Cuscinetto lato volano a rulli NU204.
Filtro aria Red Filter imbocco Ø 38 mm Malossi, carburatori Dell'orto PHBL
Filtro aria Red Filter E13 dritto imbocco Ø 32/38 mm Malossi, carburatori Dell'orto PHBL, PHBG
Filtro aria Red Filter E13 inclinato 25° imbocco Ø 32/38 mm Malossi, carburatori Dell'orto PHBL, PHBG
Filtro aria Red Filter E17 dritto imbocco Ø 32 mm Malossi, carburatori Dell'orto PHBL, PHBG
Impianto di alimentazione PHBH 30 aspirato al carter Malossi Vespa 125 PX, 150 PX.
Impianto di alimentazione PHBH 30 lamellare al carter Malossi Vespa 125 PX, 150 PX.
Cilindro MHR Malossi Ø 63 mm, corsa 57 mm in alluminio CVF2 spinotto 15 mm, Vespa 125 PX. 150 PX, Cosa, LML
Modello scarico con traversino, pistone forgiato monofascia
Cilindro Sport Malossi Ø 63 mm, corsa 57 mm in alluminio CVF2 spinotto 15 mm, Vespa 125 PX. 150 PX, Cosa, LML
Modello scarico ovale, pistone forgiato bifascia
Cilindro MHR Malossi Ø 63 mm, corsa 60 mm in alluminio CVF2 spinotto 15 mm, Vespa 125 PX. 150 PX, Cosa, LML
Modello scarico con traversino, pistone forgiato monofascia
Marmitta Power Exhaust Malossi, Vespa 50 Special, 50 L, N, R, PK 50
Marmitta espansione MHR Malossi, Vespa 125 Et3, Primavera
Dedicata a tutti i modelli cilindro Vespa MHR Smallframe Malossi
Monta senza nessun tipo di modifica al telaio su Et3, Primavera 50 Special, 50 L, N, R
Marmitta Power Exhaust Black Sound Malossi Vespa 125 PX, 150 PX, Cosa, LML
Marmitta Power Classic Exhaust Malossi, Vespa 125 PX, 150 PX, LML
Astuccio a rulli albero cambio Vespa Smallframe HK 1612 16 x 22 x 12 Malossi
Serie paraoli Malossi in FKM/PTFE Vespa 125 Et3, PK, 50 Special
Paraolio albero motore lato volano 19 x 32 x 7
Paraolio albero motore lato frizione 22,7 x 47 x 7
Paraolio albero ruota 27 x 37 x 7
Kit campana primaria Vespa Smallframe Z 24/72 rinforzata Malossi
Kit campana primaria Vespa Smallframe Z 27/69 rinforzata Malossi
Cuscinetto NJ205 ECP SKF a rulli 25x52x15, per carter Quattrini
Cluster raccivinato 12-16-20-19 DRT Vespa PX 125, PX 150, P200E, PX 200
compatibile con 1A Z57 originale, 2A Z 54 originale, 3A Z49 originale, 4A originale (Z35 PE 200), (Z36 PX 125). Parastrappi DRT inclusi.
Albero motore FULL CIRCLE DRT Corsa 60 mm, biella 110 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa PX 125, PX 150
Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno , gabbia pistone 16 mm
Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro
Albero motore anticipato DRT, corsa 57mm, biella 105mm, Vespa PX 125, PX 150
Albero motore FULL CIRCLE DRT Corsa 60 mm, biella 105 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa PX 125, PX 150
Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno , gabbia pistone 15-16 mm
Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro
Albero motore FULL CIRCLE DRT Corsa 57 mm, biella 105 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa PX 125, PX 150
Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno , gabbia pistone 15-16 mm
Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro
Albero motore anticipato DRT spalla piena lato volano, corsa 60mm, biella 110mm, Vespa 125 Px, 150 PX
bilanciatura tramite pasticche di tungsteno
Albero motore anticipato DRT spalla piena lato volano, corsa 57mm, biella 110mm, Vespa PX 200, P200E
bilanciatura tramite pasticche di tungsteno, spinotto pistone 16 mm
Albero motore anticipato DRT spalla piena lato volano, corsa 60mm, biella 110mm, Vespa PX 200, P200E
bilanciatura tramite pasticche di tungsteno, spinotto pistone 16 mm
Albero motore FULL CIRCLE DRT Corsa 57 mm, biella 110 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa PX 200, P200E
Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno , gabbia pistone 16 mm
Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro
Albero motore FULL CIRCLE DRT Corsa 60 mm, biella 110 mm, cono 20 mm, spalle piene Vespa PX 200, P200E
Bilanciatura tramite pasticche in tungsteno , gabbia pistone 16 mm
Specifico per aspirazione lamellare al carter- lamellare al cilindro
Campana primaria 18/62 DRT denti dritti Smallframe con parastrappi rinforzato in acciaio, Vespa 50 Special, 50 , N, R ,
rapporto ingranaggi 3,44
Campana primaria 18/62 DRT denti dritti Smallframe ( senza parastrappi ) Vespa 50 Special, 50 , N, R
rapporto ingranaggi 3,44
Pignone Z-17 denti per campana primaria 18/62 denti dritti DRT, Vespa 50 Special, 50 L, N, R
Pignone Z-18 denti per campana primaria 18/62 denti dritti DRT, Vespa 50 Special, 50 L, N, R
Pignone Z-19 denti per campana primaria 18/62 denti dritti DRT, Vespa 50 Special, 50 L, N, R
Campana primaria 22/56 DRT denti dritti Smallframe con parastrappi rinforzato in acciaio, Vespa 50 Special, 125 ET3, Primavera, PK 125
rapporto ingranaggi 2,54
Campana primaria 23/56 DRT denti dritti Smallframe con parastrappi rinforzato in acciaio, Vespa 50 Special, 125 ET3, Primavera, PK 125
rapporto ingranaggi 2,43
Campana primaria 24/56 DRT denti dritti Smallframe con parastrappi rinforzato in acciaio, Vespa 50 Special, 125 ET3, Primavera, PK 125
rapporto ingranaggi 2,33
Campana primaria 25/56 DRT denti dritti Smallframe con parastrappi rinforzato in acciaio, Vespa 50 Special, 125 ET3, Primavera, PK 125
rapporto ingranaggi 2,24
Campana primaria 26/56 DRT denti dritti Smallframe con parastrappi rinforzato in acciaio, Vespa 50 Special, 125 ET3, Primavera, PK 125
rapporto ingranaggi 2,15
Pignone Z-22 denti per campana primaria 22/56 denti dritti DRT, Vespa 50 Special, 125 ET3, Primavera, PK 125
Pignone Z-23 denti per campana primaria 22/56 denti dritti DRT, Vespa 50 Special, 125 ET3, Primavera, PK 125
Pignone Z-24 denti per campana primaria 22/56 denti dritti DRT, Vespa 50 Special, 125 ET3, Primavera, PK 125
Pignone Z-25 denti per campana primaria 22/56 denti dritti DRT, Vespa 50 Special, 125 ET3, Primavera, PK 125
Pignone Z-26 denti per campana primaria 22/56 denti dritti DRT, Vespa 50 Special, 125 ET3, Primavera, PK 125
Carter motore completo Malossi originale Piaggio Vespa PX 200
Predisposizione miscelatore e avviamento elettrico