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MECCANICA VESPA
Componenti meccanici originali, elaborazioni e ricambi Vespa Smallframe Largeframe
Ci sono 133 prodotti.
Collettore Falc racing per gruppi termici lamellari al cilindro, completo di viti, guarnizioni, manicotto e fascette
Collettore Falc racing per gruppi termici lamellari al cilindro biella 105 mm corsa 51, 53, 54 mm, completo di viti, guarnizioni, manicotto e fascette
Collettore Falc racing per gruppi termici lamellari al cilindro biella 110 mm, corsa 56 mm, completo di viti, guarnizioni, manicotto e fascette
Coperchio cassa airbox trasparente, Vespa PX 125,150, VBB, GT, Sprint, PE 200, TS
Manicotto in gomma Falc racing Diametro interno 44 mm. Completo di fascette in acciaio inox
Campana Primaria Smallframe corona Z 61 Falc Racing pignone a scelta: 19/61 (3,21); 20/61 (3,05); 21/61 (2,90); 22/61 (2,77).
Campana Primaria Smallframe corona Z 59 Falc Racing pignone a scelta: 23/59 (2,56); 24/59 (2,45).
Collettore con guida flussi incorporato Falc Racing. Ricambio per kit collettore lamellare al carter diametro imbocco D. interno 34mm; D. esterno 45 mm .
Lamelle in carbonio per pacco lamellare Falc Racing 0,35 mm. Adatte al montaggio su cuspide per collettori con aspirazione al carter.
Cambio completo Falc Racing modello " GT.L " Cambio Studiato per turismo sportivo , permette l'utilizzo di rapportature primarie medio corte. 1A Z 12-56 ( 4,66 ); 2A Z 16-53 ( 3,31 ); 3A Z 19-50 ( 2,63 ); 4A Z 21-47 ( 2,23 )( completo di ingranaggio avviamento Z 12 )
Cambio completo Falc Racing modello " GT.C " Cambio Studiato per turismo sportivo , permette l'utilizzo di rapportature primarie medio corte. 1A Z 11-55 ( 5 ); 2A Z 16-55 ( 3,43 ); 3A Z 19-51 ( 2,68 ); 4A Z 21-48 ( 2,28 )( completo di ingranaggio avviamento Z 11 )
Cambio completo Falc Racing modello " GT.R " Cambio Studiato per le competizioni, permette l'utilizzo di rapportature primarie medio corte. 1A Z 12-54 ( 4,5 ) 2A Z 16-53 ( 3,31 ) 3A Z 18-49 ( 2,72 ) 4A Z 19-46 ( 2,42 )completo di ingranaggio avviamento Z 12
Ventola di raffreddamento per accensione elettronica Malossi, Falc Racing , ricavata dal pieno in ergal .
Accensione Falc Racing a rotore interno programmabile. Il Kit è studiato per le competizioni, il rotore trasmette l'impulso ad una centralina esterna programmabile su due differenti curve di anticipo. Per il funzionamento del kit è necessario alimentazione esterna a 12V tramite batteria.
Accensione Falc Racing a rotore interno con ventola, programmabile. Il Kit è studiato per le competizioni, il rotore trasmette l'impulso ad una centralina esterna programmabile su due differenti curve di anticipo. Per il funzionamento del kit è necessario alimentazione esterna a 12V tramite batteria.
Pacco lamellare Falc Racing doppia cuspideco
con guidaflussi integrato alla piastra di fissaggio CNC, cuspidi smontabili e lamelle in carbonio.
Compatibile con tutti i gruppi termici Falc Racing aspirati al cilindro.
Albero motore anticipato biella 97mm corsa 51 mm Falc Racing bilanciatura pistone Ø 56, 57, 58 mm
Albero motore anticipato biella 105 mm corsa 51 mm, Falc Racing bilanciatura pistone 56, 57, 58 mm
Paraoli, O-ring e guarnizioni carburatore Vespa VNB 125CC 1960-62, 150CC VBA 1961 - 1962 Ariete
Gommotto batti tacco pedalina avviamento Ariete, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R
Pacco lamellare Falc Racing per gruppi termici aspirati al cilindro
Albero motore per lamellare al carter/cilindro biella 97mm corsa 51 mm Falc Racing bilanciatura pistone Ø 60 mm
Albero motore per lamellare al carter/cilindro biella 105mm corsa 51 mm Falc Racing bilanciatura pistone Ø 60 mm
Albero motore per lamellare al cilindro biella 105 mm ricavata dal pieno, corsa 54,5 mm Falc Racing bilanciatura pistone Ø 60 mm
Albero motore per lamellare al cilindro biella 110 mm ricavata dal pieno, corsa 56 mm Falc Racing bilanciatura pistone Ø 60 mm
Albero motore anticipato biella 97mm corsa 51 mm Falc Racing bilanciatura pistone Ø 60 mm
Albero motore anticipato biella 105 mm corsa 51 mm, Falc Racing bilanciatura pistone Ø 60 mm
Lamelle in vetronite 0,45 mm Falc Racing 6 petali, per pacco lamellare gruppo termico aspirazione al cilindro
Kit O-ring Marmitta Falc Racing Per tutti i modelli marmitta Falc Racing con collettore 40 mm
Pistone forgiato monofascia 58 mm Per aspirati al cilindro Falc Racing
Pistone forgiato monofascia 58 mm Per aspirati al carter Falc Racing
misura nominale 57,96 mm
Pistone forgiato monofascia 57 mm Sezione "B" Per aspirati al cilindro Falc Racing
Pistone forgiato monofascia 57 mm Sezione "A" Per aspirati al cilindro Falc Racing
Marmitta Falc Racing montaggio dritto interasse scarico "largo" 62 mm "pancia piccola " DS 020 " , modello 2020 studiata per dare il massimo delle prestazioni su tutte le termiche con interasse scarico largo " 62 mm " foro interno ovale . Adatta a termiche con ammissione lamellare al cilindro e aspirati al carter .
Albero motore spalle piene cono 20 mm, corsa maggiorata 45 mm, interasse biella 87 mm, spalle 87 mm Tameni Vespa 50 Special, PK, 50 L, N, R. L'albero motore necessita di barenatura camera di manovella lato volano
Albero motore spalle piene cono 19 mm, corsa maggiorata 45 mm, interasse biella 87 mm, spalle 87 mm Tameni Vespa 50 Special, PK, 50 L, N, R. L'albero motore necessita di barenatura camera di manovella lato volano
Albero motore corsa 57 mm, biella 105 mm, Tameni Vespa VBB, VBA, GL
Kit guarnizioni collettore lamellare falc racing 3 fori
Carter PK 50, HP, XL, Rush, PK 125
Albero motore spalle piene cono 19 mm, corsa 43 mm, interasse biella 87 mm, spalle 87 mm Tameni Vespa 50 Special, PK, 50 L, N, R . L'albero motore necessita di barenatura camera di manovella lato volano
Albero motore spalle piene cono 20 mm, corsa 43 mm, interasse biella 87 mm, spalle 87 mm Tameni Vespa 50 Special, PK, 50 L, N, R . L'albero motore necessita di barenatura camera di manovella lato volano
Albero motore spalle piene cono 20 mm, corsa 51 mm, interasse biella 97 mm, spalle 84/87 mm Tameni Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125 . L'albero motore non necessita di barenatura camera di manovella avendo spalla lato volano 83 mm, lato frizione 87 mm
Albero motore spalle piene cono 19 mm, corsa 51 mm, interasse biella 97 mm, spalle 84/87 mm Tameni Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125 . L'albero motore non necessita di barenatura camera di manovella avendo spalla lato volano 83 mm, lato frizione 87 mm
Tampone silent block ammortizzatore posteriore attacco inferiore Vespa VM, VBB, VB1, VL, VNB
Albero motore spalle piene cono 19, corsa 53 mm, interasse biella 97 mm, spalle 84/87 Tameni Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125
Albero motore spalle piene cono 19, corsa 54 mm, interasse biella 97 mm, spalle 87 mm, Tameni Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125