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MECCANICA VESPA
Componenti meccanici originali, elaborazioni e ricambi Vespa Smallframe Largeframe
Ci sono 268 prodotti.
Kit dischi frizione Falc Racing . Serie 4 dischi guarniti sinterizzati, serie 3 dischi in ergal .
Kit guarnizioni cilindro Falc Racing universali, guarnizioni basamento cilindro di tre spessori diversi, guarnizioni imbocco collettore lamellare al cilindro
Cuscinetto 20x47x14 6204 C3 SKF Albero motore lato volano, albero cambio ruota, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R.
kit revisione cuscinetti di banco + Paraoli albero motore Falc Racing. Cuscinetti 6005 C4 lato volano, 6204 C3 lato frizione, Paraoli 22x32x7 lato volano, 27x47x6 lato frizione.
Cuscinetto di banco albero motore lato volano 6005 SNR TN9/C4 ETS, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R. specifico per alberi motore competizione( Falc Racing, Mav.sp
Collettore Falc racing per gruppi termici lamellari al cilindro, completo di viti, guarnizioni, manicotto e fascette
Collettore Falc racing per gruppi termici lamellari al cilindro biella 105 mm corsa 51, 53, 54 mm, completo di viti, guarnizioni, manicotto e fascette
Collettore Falc racing per gruppi termici lamellari al cilindro biella 110 mm, corsa 56 mm, completo di viti, guarnizioni, manicotto e fascette
Cuscinetto perno ruota anteriore Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R 12x32x10 6201 C3
Scatola filtro in metallo carburatore 19/19 Dell'orto. Vespa 125 Et3, Primavera
completo di effige "IGM"
Manicotto in gomma Falc racing Diametro interno 44 mm. Completo di fascette in acciaio inox
Campana Primaria Smallframe corona Z 61 Falc Racing pignone a scelta: 19/61 (3,21); 20/61 (3,05); 21/61 (2,90); 22/61 (2,77).
Campana Primaria Smallframe corona Z 59 Falc Racing pignone a scelta: 23/59 (2,56); 24/59 (2,45).
Collettore con guida flussi incorporato Falc Racing. Ricambio per kit collettore lamellare al carter diametro imbocco D. interno 34mm; D. esterno 45 mm .
Lamelle in carbonio per pacco lamellare Falc Racing 0,35 mm. Adatte al montaggio su cuspide per collettori con aspirazione al carter.
Cambio completo Falc Racing modello " GT.L " Cambio Studiato per turismo sportivo , permette l'utilizzo di rapportature primarie medio corte. 1A Z 12-56 ( 4,66 ); 2A Z 16-53 ( 3,31 ); 3A Z 19-50 ( 2,63 ); 4A Z 21-47 ( 2,23 )( completo di ingranaggio avviamento Z 12 )
Cambio completo Falc Racing modello " GT.C " Cambio Studiato per turismo sportivo , permette l'utilizzo di rapportature primarie medio corte. 1A Z 11-55 ( 5 ); 2A Z 16-55 ( 3,43 ); 3A Z 19-51 ( 2,68 ); 4A Z 21-48 ( 2,28 )( completo di ingranaggio avviamento Z 11 )
Cambio completo Falc Racing modello " GT.R " Cambio Studiato per le competizioni, permette l'utilizzo di rapportature primarie medio corte. 1A Z 12-54 ( 4,5 ) 2A Z 16-53 ( 3,31 ) 3A Z 18-49 ( 2,72 ) 4A Z 19-46 ( 2,42 )completo di ingranaggio avviamento Z 12