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MECCANICA VESPA
Componenti meccanici originali, elaborazioni e ricambi Vespa Smallframe Largeframe
Ci sono 135 prodotti.
Cambio completo Falc Racing modello " GT.C " Cambio Studiato per turismo sportivo , permette l'utilizzo di rapportature primarie medio corte. 1A Z 11-55 ( 5 ); 2A Z 16-55 ( 3,43 ); 3A Z 19-51 ( 2,68 ); 4A Z 21-48 ( 2,28 )( completo di ingranaggio avviamento Z 11 )
Cambio completo Falc Racing modello " GT.R " Cambio Studiato per le competizioni, permette l'utilizzo di rapportature primarie medio corte. 1A Z 12-54 ( 4,5 ) 2A Z 16-53 ( 3,31 ) 3A Z 18-49 ( 2,72 ) 4A Z 19-46 ( 2,42 )completo di ingranaggio avviamento Z 12
Ventola di raffreddamento per accensione elettronica Malossi, Falc Racing , ricavata dal pieno in ergal .
Accensione Falc Racing a rotore interno programmabile. Il Kit è studiato per le competizioni, il rotore trasmette l'impulso ad una centralina esterna programmabile su due differenti curve di anticipo. Per il funzionamento del kit è necessario alimentazione esterna a 12V tramite batteria.
Accensione Falc Racing a rotore interno con ventola, programmabile. Il Kit è studiato per le competizioni, il rotore trasmette l'impulso ad una centralina esterna programmabile su due differenti curve di anticipo. Per il funzionamento del kit è necessario alimentazione esterna a 12V tramite batteria.
Pacco lamellare Falc Racing doppia cuspideco
con guidaflussi integrato alla piastra di fissaggio CNC, cuspidi smontabili e lamelle in carbonio.
Compatibile con tutti i gruppi termici Falc Racing aspirati al cilindro.
Albero motore anticipato biella 97mm corsa 51 mm Falc Racing bilanciatura pistone Ø 56, 57, 58 mm
Albero motore anticipato biella 105 mm corsa 51 mm, Falc Racing bilanciatura pistone 56, 57, 58 mm
Pacco lamellare Falc Racing per gruppi termici aspirati al cilindro
Albero motore per lamellare al carter/cilindro biella 97mm corsa 51 mm Falc Racing bilanciatura pistone Ø 60 mm
Albero motore per lamellare al carter/cilindro biella 105mm corsa 51 mm Falc Racing bilanciatura pistone Ø 60 mm
Albero motore per lamellare al cilindro biella 105 mm ricavata dal pieno, corsa 54,5 mm Falc Racing bilanciatura pistone Ø 60 mm
Albero motore per lamellare al cilindro biella 110 mm ricavata dal pieno, corsa 56 mm Falc Racing bilanciatura pistone Ø 60 mm
Albero motore anticipato biella 97mm corsa 51 mm Falc Racing bilanciatura pistone Ø 60 mm
Albero motore anticipato biella 105 mm corsa 51 mm, Falc Racing bilanciatura pistone Ø 60 mm
Lamelle in vetronite 0,45 mm Falc Racing 6 petali, per pacco lamellare gruppo termico aspirazione al cilindro
Kit O-ring Marmitta Falc Racing Per tutti i modelli marmitta Falc Racing con collettore 40 mm
Kit ingranaggi 4 marce, crociera, Cluster originali Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, PK 50, PK 125
Pistone forgiato monofascia 58 mm Per aspirati al cilindro Falc Racing
Pistone forgiato monofascia 58 mm Per aspirati al carter Falc Racing
misura nominale 57,96 mm
Pistone forgiato monofascia 57 mm Sezione "B" Per aspirati al cilindro Falc Racing
Pistone forgiato monofascia 57 mm Sezione "A" Per aspirati al cilindro Falc Racing
Marmitta Falc Racing montaggio dritto interasse scarico "largo" 62 mm "pancia piccola " DS 020 " , modello 2020 studiata per dare il massimo delle prestazioni su tutte le termiche con interasse scarico largo " 62 mm " foro interno ovale . Adatta a termiche con ammissione lamellare al cilindro e aspirati al carter .
Kit guarnizioni collettore lamellare falc racing 3 fori
Carter PK 50, HP, XL, Rush, PK 125
Marmitta Falc racing montaggio dritto, interasse scarico largo "180 CC" 021
il seguente modello monta su telaio Vespa 50 Special, 50 L, N, R, con carter Piaggio e Quattrini. "No 125 Et3, Primavera" Sviluppata per termica 180 CC scarico con traversino o booster
Albero motore Falc racing per lamellare al cilindro carter Quattrini biella 110 mm, corsa 56 mm bilanciatura pistone 64 mm 180 cc
Albero motore Falc racing per lamellare al cilindro carter Quattrini biella 110 mm, corsa 56 mm bilanciatura pistone 58 mm
lamelle in vetronite 0,45 mm falc racing 4 petali, compatibili con tutti i pacchi lamellari di derivazione CR 85 tipo MRT, Parmakit, 360PG
Ventola di raffreddamento EGIG Performance accensione SIP 246 Grammi
diametro ventola 150,00 mm
Frizione EGIG Performance One Finger clutch 5 dischi, 8 molle Vespa Smallframe
Kit cestello parastrappi campana Smallframe EGIG Performance in acciaio rinforzato
Marmitta EGIG Performance Super Banana Sport Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125
interasse collettore 32 mm
Specifica per termiche in ghisa e alluminio con gradi di scarico da 185° a 192°
Ventola volano accensione Sip VAPE EGIG Performance High Flow
ventola ad alta portata peso 313 Grammi diametro 180 mm
Marmitta EGIG Performace Mamba Vespa Smallframe
Interasse foro di scarico 54 mm
Interasse prigionieri scarico 60 mm
Marmitta espansione EGIG Performance VIPER Vespa Smallaframe 50 special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R
Marmitta espansione EGIG Performance Cobra EVO Vespa Smallframe
diametro collettore 37 mm
Interasse prigiornieri di scarico 54-62 mm
Marmitta EGIG Performance Super Banana Touring Vespa 125 Et3, Primavera, PK 125
interasse collettore 32 mm
Specifica per termiche in ghisa e alluminio con gradi di scarico da 170° a 180°
Valvola sfiato aria con sfera auto-spurgante carter motore Vespa Smallframe, Largeframe
Albero motore Egig perfornce 170 CC, Spalle Piene 87 mm
Corsa 51 mm, Biella primatist 115 mm
Questo albero necessita di barenature alla camera di manovella
Gruppo termico Egig Performance 170 CC Vespa Smallframe
il kit è escluso di collettore lamellare
Cilindro in corsa 51 mm, Biella 115 mm, alesaggio 65 mm, non necessita di barenature su imbocco cilindro
fasatura scarico 184°, travasi 124°
interasse prigionieri di scarico 56 mm
diametro foro di scarico 32 mm
Collettore lamellare gruppo termico Egig Performance 170 CC Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R
diametro imbocco aspirazione per carburatori 28, 30, 32 mm
Pacco lamellare doppia cuspide con lamelle in carbonio
Marmitta Espansione Unisex Egig Performance 170 CC
Monta su Vespa 125 Et3, Primavera senza modifiche al cassettino laterale
- interasse flangia da 32mm
- silenziatore XXL 70x280mm
- distanza prigionieri di scar
Albero motore Egig perfornce 170 CC, Spalle Piene 87 mm
Corsa 51 mm, Biella primatist 115 mm
Questo albero non necessita di barenature alla camera di manovella
Collettore lamellare gruppo termico Egig Performance 170 CC Vespa PK HP, XL, XL2
diametro imbocco aspirazione per carburatori 28, 30, 32 mm
Pacco lamellare doppia cuspide con lamelle in carbonio
Cluster EGIG 3a e 4a corta Vespa smallframe 10-14-17-20
monta con corone cambio originali 58-54-50-46
filetto M12x1,25
Cluster EGIG 3a e 4a corta Vespa smallframe 10-14-18-20
monta con corone cambio originali 58-54-50-46
filetto M12x1,25
Cluster EGIG 3a e 4a corta Vespa smallframe 10-14-18-21
monta con corone cambio originali 58-54-50-46
filetto M12x1,25
Cluster EGIG TRIANGOLARE 3a e 4a corta Vespa smallframe 10-14-18-21
monta con corone cambio originali 58-54-50-46
filetto M12x1,25
ACCOPPIAMENTO CLUSTER RAGNETTO FRIZIONE TRIANGOLARE ( necessita del ragnetto frizione dedicato )
Cluster EGIG TRIANGOLARE 3a e 4a corta Vespa smallframe 10-14-18-20
monta con corone cambio originali 58-54-50-46
filetto M12x1,25
ACCOPPIAMENTO CLUSTER RAGNETTO FRIZIONE TRIANGOLARE ( necessita del ragnetto frizione dedicato )
Cluster EGIG TRIANGOLARE 3a e 4a corta Vespa smallframe 10-14-17-20
monta con corone cambio originali 58-54-50-46
filetto M12x1,25
ACCOPPIAMENTO CLUSTER RAGNETTO FRIZIONE TRIANGOLARE ( necessita del ragnetto frizione dedicato )
Frizione 5 dischi one finger 2.0 EGIG Performance (accoppiamento conico )
Frizione 5 dischi one finger 2.0 EGIG Performance (accoppiamento triangolare )
Albero motore EGIG carter Quattrini M200 corsa 60 mm
biella cnc interasse 120 mm, spinotto 16 mm
bilanciatura in tungsteno
spalle 92 mm