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ammortizzatori
Ammortizzatori originali, sospensioni racing Vespa Smallframe, Largeframe
Ci sono 14 prodotti.
Ammortizzatore posteriore rinforzato regolabile molla grigia Vespa 50 Special, Et3, Primavera
Ammortizzatore anteriore rinforzato Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera Carbone, Made in Italy. Molla grigia, ghiera cromata regolabile nel carico della molla
Ammortizzatore anteriore rinforzato Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera Carbone, Made in Italy. Molla nera ghiera cromata regolabile nel carico della molla
Ammortizzatore posteriore Carbone vespa 50 special, 125 Et3, Primavera, PX
Staffa arretramento ammortizzatore posteriore Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R. Arretra l'ammortizzatore dalla posizione originale di 60 mm , e lo alza di 20 mm
Anti affondo ammortizzatore anteriore Crimaz, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera , 50 L, N, R
L'anti affondo Crimaz consente di poter sfruttare modificando gli interassi del leveraggio della forcella Vespa, il massimo della corsa ammortizzante della sospensione anteriore che si trova direttamente collegata con le ganasce freno. In questo modo riusciremo ad avere una frenata molto più modulare e prestante anche quando si affonda con vigore sulla leva del freno.
Bullone fissaggio ammortizzatore posteriore Smallframe M9 in acciaio MD Racing
Ammortizzatore posteriore Carbone Hi-Tech Vespa PK 50, 125, XL, Rush
Staffa special retractor arretramento ammortizzatore Posteriore Crimaz Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R, 90 SS
Ammortizzatore Posteriore Carbone HI TECH Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, PX 125, 150, 200, GS, Rally, T5
Tampone silent block rinforzato ammortizzatore posteriore MD racing Vespa Smallframe
Anti affondo ammortizzatore anteriore nero Crimaz, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera , 50 L, N, R
L'anti affondo Crimaz consente di poter sfruttare modificando gli interassi del leveraggio della forcella Vespa, il massimo della corsa ammortizzante della sospensione anteriore che si trova direttamente collegata con le ganasce freno. In questo modo riusciremo ad avere una frenata molto più modulare e prestante anche quando si affonda con vigore sulla leva del freno.