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ammortizzatori
Ammortizzatori originali, sospensioni racing Vespa Smallframe, Largeframe
Ci sono 12 prodotti.
Ammortizzatore anteriore Stage6 R/T HIGH-LOW UPSIDE-DOWN Zip sp, Et2, Et4, LX Versione 2023, interasse ribassato 185 mm
Supporto ammortizzatore anteriore ribassato Stage6 R/T Zip sp, utilizzando questo componente speciale si può abbassare l'assetto anteriore del vostro mezzo.
Anti affondo ammortizzatore anteriore Crimaz, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera , 50 L, N, R
L'anti affondo Crimaz consente di poter sfruttare modificando gli interassi del leveraggio della forcella Vespa, il massimo della corsa ammortizzante della sospensione anteriore che si trova direttamente collegata con le ganasce freno. In questo modo riusciremo ad avere una frenata molto più modulare e prestante anche quando si affonda con vigore sulla leva del freno.
Kit adattamento ammortizzatore posteriore Stage6 MKII per Vespa Smallframe
Staffa arretramento ammortizzatore posteriore inox Dexter Racing Vespa 50 Special, 25 Et3, Primavera, 50 L, N, R
Staffa fissaggio ammortizzatore anteriore attacco superiore Forcella Zip Sp su uniball Dexter Racing
permette allo stelo della sospensione di basculare eliminando ogni gioco assiale.
compatibile con forcella Et2, Et4, LX, Zip SP
Ammortizzatore anteriore rinforzato Ape 50 Dexter Racing
-regolazione altezza del veicolo
-regolazione precarico molla
-regolazione del idraulica
Coppia sospensioni posteriori rinforzate -3,5cm Dexter racing ribassate APE 50
assetto -3,5 CM, utilizzabile con molle originali tagliate 2,5/ 2 giri di spirale
Staffa special retractor arretramento ammortizzatore Posteriore Crimaz Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R, 90 SS
Anti affondo ammortizzatore anteriore nero Crimaz, Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera , 50 L, N, R
L'anti affondo Crimaz consente di poter sfruttare modificando gli interassi del leveraggio della forcella Vespa, il massimo della corsa ammortizzante della sospensione anteriore che si trova direttamente collegata con le ganasce freno. In questo modo riusciremo ad avere una frenata molto più modulare e prestante anche quando si affonda con vigore sulla leva del freno.