Set ingranaggi 4 marce 58-54-50-46, per Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, PK 50, PK 125

Pignone 22 denti per 24/72 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio

Pignone 23 denti per 24/72 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio

Pignone 24 denti per 24/72 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio

Pignone 25 denti per 24/72 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio

Pignone 25 denti per 27/69 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio

Pignone 26 denti per 27/69 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio

Pignone 27 denti per 27/69 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio

Pignone 28 denti per 27/69 Falc Racing, adattabile su tutte le campane primarie in commercio

Cluster ravvicinato Falc Racing

Ingranaggio Cambio Z 47 Falc Racing

Il kit è composto da : Cluster ravvicinato Falc Racing, Prima Z 10, seconda Z 14, terza Z 17, quarta Z 19 accoppiato con ingranaggio cambio quarta Z 47

Chiavetta frizione Vespa Smallframe MD Racing, in acciaio ad altissima resistenza, rettificate singolarmente su accoppiamento cluster - frizione.

Cluster DRT Runner Z 10-14-17-20 per Vespa Smallframe

Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R, PK, XL, Rush

Cluster DRT Z 10-14-18-20 per Vespa Smallframe

Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R, PK, XL, Rush

Cluster DRT Z 10-14-18-21 per Vespa Smallframe

Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, 50 L, N, R, PK, XL, Rush

Perno ingranaggio multiplo Vespa Largeframe, PX125, 200, T5, P200E.

Diametro boccola 11,5 mm

Diametro lato ruota 12,00 mm 

Diametro cuscinetto 15 mm 

Cambio completo Falc Racing modello " GT.L " Cambio Studiato per turismo sportivo , permette l'utilizzo di rapportature primarie medio corte. 1A Z 12-56 ( 4,66 ); 2A Z 16-53 ( 3,31 ); 3A Z 19-50 ( 2,63 ); 4A Z 21-47 ( 2,23 )( completo di ingranaggio avviamento Z 12 )

Cambio completo Falc Racing modello " GT.C " Cambio Studiato per turismo sportivo , permette l'utilizzo di rapportature primarie medio corte. 1A Z 11-55 ( 5 ); 2A Z 16-55 ( 3,43 ); 3A Z 19-51 ( 2,68 ); 4A Z 21-48 ( 2,28 )( completo di ingranaggio avviamento Z 11 )

Cambio completo Falc Racing modello " GT.R " Cambio Studiato per le competizioni, permette l'utilizzo di rapportature primarie medio corte. 1A Z 12-54 ( 4,5 ) 2A Z 16-53 ( 3,31 ) 3A Z 18-49 ( 2,72 ) 4A Z 19-46 ( 2,42 )completo di ingranaggio avviamento Z 12

Cluster Malossi 10-14-17-20 Vespa Smallframe, con pignone terza e quarta marcia accorciate. Compatibile con cambio originale 4 marce.

Cluster Malossi 10-15-18-20 Vespa Smallframe, con pignone terza e quarta marcia accorciate. Compatibile con cambio originale 4 marce.

Cluster Parmakit Z 10-14-18-20 per Vespa Smallframe

Cluster Z 10-14-17-20 + corona dentata 4A marcia super corta Z 49 Crimaz

Ingrana con corone dentate originali( esclusa 4A marcia) e anche con corona dentata 1A marcia Z 50-53-55 Crimaz

Corona dentata 4A marcia Z 49 super corta Crimaz

Ingrana esclusivamente con quarta Z20 su cluster dedicato Crimaz codice CM012

Corona dentata 4A marcia Z 47 Crimaz

Ingrana con Z 21 e Z 22 quarta marcia su cluster Crimaz

Cluster Z 10-14-18-21 Crimaz

Ingrana con tutti gli ingranaggi originali e 1A marcia Z 50-55-53 Crimaz . Quarta marcia originale e Z 47 Crimaz

Cluster Z 10-14-17-20 Crimaz

Ingrana con tutti gli ingranaggi originali e 1A marcia Z 50-55-53 Crimaz . Quarta marcia Z 20 ingrana solo su Z49 Crimaz

Cluster Super corto Z 10-13-16-18 Crimaz

Ingrana con 1A marcia originale Z 55 Crimaz , seconda originale e Z 53 Crimaz, terza Z 52 Crimaz,quarta Z 49 Crimaz

Cambio completo Grand Tour Crimaz

Cambio specifico per uso turistico sportivo

Rapportatura cluster primario 10-14-18-21

Rapportatura corone asse cambio 55-53-50-47

Il kit è composto da asse ruota, seeger, spessori calibrati, crociera, molla + sfere, 4 corone, cluster, rosetta + dado.

Cambio completo Ravvicinato Crimaz Vespa Smallframe

Cambio specifico per uso agonistico

Rapportatura cluster primario 10-14-17-20

Rapportatura corone asse cambio 55-53-50-49

Il kit è composto da asse ruota, seeger, spessori calibrati, crociera, molla + sfere, 4 corone, cluster, rosetta + dado.

Cambio completo Extra Corto Crimaz Vespa Smallframe

Cambio specifico per uso agonistico con rappurtature primaria media lunghe

Rapportatura cluster primario 10-13-16-18

Rapportatura corone asse cambio 55-53-52-49

Il kit è composto da asse ruota, seeger, spessori calibrati, crociera, molla + sfere, 4 corone, cluster, rosetta + dado.

Ingranaggio corona dentata Prima marcia Z 55 Vespa Smallframe Crimaz

Ingranaggio compatibile con cluster Z 10 originale e Crimaz

Permette di allungare la prima.

Ingranaggio corona dentata Seconda marcia Z 53 Vespa Smallframe Crimaz

Ingranaggio compatibile con cluster Z 13 e Z 14 Crimaz

Permette di allungare la seconda.

Ingranaggio corona dentata Terza marcia Z 50 Vespa Smallframe Crimaz

Ingranaggio compatibile con cluster Z 17 e Z 18 Crimaz

Permette di accorciare la terza.

Ingranaggio corona dentata Quarta marcia Z 47 Vespa Smallframe Crimaz

Ingranaggio compatibile con cluster Z 21 e Z 22 Crimaz

Permette di accorciare la quarta.

Ingranaggio corona dentata Terza marcia Extra corta Z 52 Vespa Smallframe Crimaz

Ingranaggio compatibile con cluster Z 16 Crimaz

Permette di super accorciare la terza.

Ingranaggio corona dentata Quarta marcia Extra corta Z 49 Vespa Smallframe Crimaz

Ingranaggio compatibile con cluster Z 18 Crimaz

Permette di super accorciare la quarta.

Cluster Extra corto Z 10-13-16-18 Vespa Smallframe Crimaz

Ingrana con :

Prima originale e Z 55 Crimaz 

Seconda originale e Z 53 Crimaz 

Terza Z 52 Crimaz 

Quarta Z 49 Crimaz

Cluster originale Vespa Smallframe Z 10-14-18-22 Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, PK

Cluster raccivinato 12-16-20-19 DRT Vespa PX 125, PX 150, P200E, PX 200

compatibile con 1A Z57 originale, 2A Z 54 originale, 3A Z49 originale, 4A originale (Z35 PE 200), (Z36 PX 125). Parastrappi DRT inclusi.

Cambio Extra Corto Crimaz

Cambio specifico per uso agonistico con rappurtature primaria media lunghe

Rapportatura cluster primario 10-13-16-18

Rapportatura corone asse cambio 55-53-52-49

Il kit è composto da  4 corone, cluster.

Cambio Ravvicinato Crimaz

Cambio specifico per uso agonistico

Rapportatura cluster primario 10-14-17-20

Rapportatura corone asse cambio 55-53-50-49

Il kit è composto da  4 corone, cluster.

Cambio Grand Tour Crimaz

Cambio specifico per uso turistico sportivo

Rapportatura cluster primario 10-14-18-21

Rapportatura corone asse cambio 55-53-50-47

Il kit è composto da 4 corone, cluster.

Cluster Z 10-14-17-20 Crimaz Easy, ingrana su corone originali

Cluster Z 10-14-18-20 Crimaz Easy, ingrana su corone originali

Kit ingranaggi 4 marce, crociera, Cluster originali Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, PK 50, PK 125

Cluster primario corona Z 68, dentature 12-13-17-21 Vespa PX 125- 150, T5, Cosa, MY

Ingranaggio 4A marcia Z.46 Vespa 125 et3, Primavera, 50 special, PK, ETS

Cluster con parastrappi incorporato 12-13-17-20 Crimaz, Vespa Largeframe

Ingranaggio corona dentata 3A marcia Z48 Vespa PX 125, 150, GT, ?GTR, TS, 150 GL, Sprint

diametro 102 mm

Ingranaggio corona dentata 3A marcia Z48 Vespa PX 125, 150, GT, GTR, TS, 150 GL, Sprint

diametro 109,5 mm

Kit seeger tenuta ingranaggi cambio rinforzati DRT Vespa 125 Et3, Primavera, 50 special, PX 125, 150, 200

Kit cambio completo Vespa 4 marce Vespa 50 Special, 125 Et3, Primavera, PK 50, 125

set completo ingranaggi cambio Vespa Smallframe 4 marce : albero cambio, 4 ingranaggi, cluster, crociera, molla e sfere crociera

ingranaggio 3A marcia Z.50 Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, PK, Ets

ingranaggio 2A marcia Z.54 Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, PK, Ets

ingranaggio 1A marcia Z.58 Vespa 125 Et3, Primavera, 50 Special, PK, Ets

Cambio 5 marce Smallframe BFA Z 59-56-54-52-48,  multiplo Z 22-20-18-15-11

completo di ingranaggio avviamento, cuscinetto e crociera a 8 bracci 

*PRIMA DI EFFETTUARE L'ACQUISTO PREGHIAMO DI CONTATTARCI PER VERIFICA DISPONIBILITA'*

QUESTI COMPONENTI SONO DESTINATI SOLO AD USO AGONISTICO-SPORTIVO